11 déc. 2011

Nautic 2011

Comme chaque année  lors du salon, l'UNCL organise dans l'après midi la remise des prix des Trophée par bassin puis, la soirée de la Course au Large où sont remis de nombreux prix UNCL pour les coureurs hauturiers tel David Raison et sa coque révolutionnaire, des bateaux comme le J97, et bien sur les convoités Trophée IRC par bassin et LE Trophée des Trophées.

C'est donc avec Jean-Claude Bertrand - A35 Tchin Tchin, B Mallaret - Swan 42 Génapi et Yves Ginoux - First 34.7 Axa 102° Sud que Glen Ellen V - Le Marseillais a soulevé le Trophée IRC Méditerranée 2011

Nouveauté cette année : le Trophée du meilleur club IRC récompensant le club ayant obtenu le plus de points IRC avec ses 3 meilleurs bateaux. On est heureux d'en etre car c'est La Nautique qui remporte ce 1° Trophée avec 1061 points obtenus par Glen Ellen V-Le Marseillais, 362 points après pondération, Tahina 350 points et Bella Donna (349 points).
La Nautique devance l'autre club Marseillais du CNTL (1049 pts), et le Centre Nautique de Lorient (1026 pts).

La soirée officielle s'est clôturé par le film IRC Med monté par Mado... malheureusement  peu mis en valeur mais que l'on devrait retrouver sur You tube prochainement.

15 nov. 2011

Finale IRC France 2011

C'est donc le retour sur les terres de notre 1ère conquête, avec plein d'espoir et l'envie de bien régater face aux 10 autres équipages finalistes... On espère que la bataille sera belle !
Au passage, un regret que Génapi, 1er IRC 1 en Med ne soit pas venu... Lui, avec qui nous bataillons souvent lors des regroupements de classes... on aurait aimé une ultime confrontation !
Passons la partie voyage pour commencer par la prise en main de la maison sur les quais, pile entre le club et le quai des Grands Surprises, vue sur le port. Pécable !
Vendredi matin, arrivée chez Team Winds pour le tirage au sort... Mais seulement 2 bateaux restent à désigner... Soit... On pioche... Cyclotron !
Allez, zou, allons voir ce nouveau juron du Capitaine Haddock (en 2009 on avait Macaque).
Salutations avec nos amis Méditerranéens (102° Sud et Tchin Tchin) et autres équipiers, bricolage, contrôle, centrage des poids... Bref : go dans cette fameuse baie de Quiberon où nous attend un bon Sud Est de 15 à 18 nds, pas trop de clapot et surtout un comité, avec sa ligne, sa bouée au 130° pour 1 mille... 5 minutes ! 4 ! 10 secondes, PAN ! Général !!! Y a de l'envie sur la flotte :)
Départ 2 : 5 minutes, 4' avec montée du "i" (bravo comité pour cette décision très professionnelle, au lieu d'un black flag tellement lourd de conséquence).
Bon départ pour la flotte, passage en 2ème position au vent, on tient notre place sans pourtant parvenir à revenir sur le 1er.
Ame Asle (Manche) - Glen Ellen (Med) - Leonardo (Manche) pour le podium de la 1ère manche

Manche 2 : Bon départ, toujours dans le tempo avec une course au milieu de 2 autres échappées. Léonardo - Glen Ellen et Ame Asle pour le podium... Un trio se dessine t-il ?
Manche 3 : Nous partons confiants de nos possibilités sur cette 3ème manche courue dans des conditions moins ventées. Toujours dans le tempo, mais nous arrivons 3èmes derrière le régulier Ame Hasle alors que de Pen Koent (Atlantique) empoche la victoire.

Général après le 1er jour de course :
Ame Asle 6pts - Glen Ellen 7 pts - Pen Koent 10 pts
Retour à quai avec les belles lumières du soleil couchant et nouveau tirage au sort... Demain, c'est Cro-Magnon que nous chevaucherons !
Petit apéro UNCL, petit resto, bon dodo !
Samedi 12 novembre : Lever dans une brume... Mais une brume... Bon, parait-il de beau temps ! Départ sur l'eau pour attendre que cela se lève... Le comité ne voyant pas sa bouée de ligne.......

Manche 4 : 8 à 12 nds dans du Nord Est générateur de moins de clapot. On se retrouve rapidement dans le 2ème wagon (9èmes au vent), nous bataillons pour limiter la casse. 7èmes ! Aïe ! On s'inquiète un peu des perf de notre monture... Surtout au portant... Mais bon, ça enchaine...
Manche 5 : Un peu mieux, mais c'est en retrait de la bataille à la victoire que nous jouons... 4èmes. Allez, on s'accroche pour la 3ème du jour...
Manche 6 : Un côtier... Grrrr ! Le temps de positionner ça sur la carte (Tony ! Au boulot !), c'est la procédure... et notre Cro-Magnon commence à devenir un peu énervant.... On s'arrache pou clôturer de nouveau à la 7ème place !!! Cela ne sent pas très bon tout çà... 7-4-7 : on n'a pas vraiment décollé aujourd'hui...
Et nos amis ? C'est là que ça fait très mal !!! :
Général après le 2ème jour de course avec 1 manche qui saute :
Avec 8 points, Leonardo est ex-aequo avec Ame Asle avec une journée respectivement de 2, 1, 1 et 1, 2, 2 ! On reste 3èmes avec 18 points, et Roc'helou nous talonne à 20 pts.
Tirage au sort pour la dernière journée, reste à nouveau 2 papiers... tirage... et retour de Cyclotron ! Voilà de quoi nous remettre un moral à l'attaque pour au moins conserver le podium !
Dimanche 13 novembre : Lever de soleil breton, avec un retour au Sud Est plus soutenu (16-22 nds) et clapot pas drôle drôle ! On repart à l'attaque avec en mémoire qu'a partir de maintenant, 2 mauvaises manches sont retirées.

Manche 7 : Départ dans les premiers, passage au vent en tete (enfin !) et on ne lâchera plus rien jusqu'à la ligne ! Ce fut une des régates les plus disputées avec les 3 premiers en moins de 7 secondes et la flotte en moins de 2 minutes. La monotypie quoi ! A noter que le clapot nous remplit de quelques 60 litres d'eau embarqués par le capot avant... Noyant 1 des 2 portables embarqués.
Pen Koent fait 2ème, J Lance R (Atlantique) 3ème et Leonardo 4ème (sa manche qui saute). Ame Asle a quant à lui abandonné en cours de manche, nous semble t-il pour problème de drisse d'avant... et Roc'helou 7°ème. Rapide calcul... Ce n'est pas terminé ! Peu probable, mais en régate.... !!!!!
Manche 8 : Tout nickel.... Re en tête au vent, re on arrive à contenir les attaques... Ca déroule sur une 2ème victoire !! Yes, Yes ! Et en plus le comité veut en faire une autre !
Léonardo nous talonne et J Lance R est de nouveau 3ème.
Manche 9 : Si on la gagne et que Leonardo fait 4, on est ex-aequo à 14 points, avec le même nombre de manches gagnées... donc c'est la dernière manche, qui compte ! Y a qu'a....  5 minutes, 4'... Pan !
Départ chaud (Rappel individuel hissé), il nous semble que seul J Lance R a grillé... On continue ! 2èmes en haut derrière Leonardo qui s'offre sa 3ème victoire en clôture de SA finale ! Nos amis les Marseillais de 102° sud complètent le podium de cette manche.

Pour le Général, dans nos esprits, on est 2èmes ce qui reste une grande satisfaction.
Une fois à quai, nous apprenons que l'abandon de Ame Asle était dû à un choc lors de la manche 7... Qu'il n'était pas en tort... Effectivement, le jury le reclasse sur la manche 7 avec sa 6ème place à la bouée précédent le choc, et sur la moyenne de toutes ses manches sur les courses 8 et 9, soit 2.4 points par manche... On sera donc 3èmes à 1.2 points !
On regrette d'avoir perdu cette place sans avoir pu batailler avec Ame Asle qui avait été plus régulier que nous jusqu'alors... Nous espérons nous revoir en 2012 !

Remise des prix dans les locaux de la SNT où nous offrons des bonnets Le Marseillais à tous les N°1 des équipages présents... C'est ainsi que nos célèbres bonnets rouges sont représentés sur le podium des 2 premiers !!

Clôture avec une soirée dans un super resto à poisson avec un dîner et des cigares dignes de la victoire !
Dominique, Bruno, Eric, Joël, Tony et Thomas ont été très heureux de représenter les équipiers de Glen Ellen V saison 2011 et nos chers adversaires IRC Méditerranéens. 


 Rendez-vous à Paris pour la soirée UNCL le 10 décembre 2011.

7 nov. 2011

6 nov. 2011

Entrainement Finale IRC 2011

Belle journée bretonne pour les 2 Equipages Marseillais qui avaient uniment leurs envies pour un entrainement commando avec semi rigide, bouées, thématique précises. 3 heures de nav dans du 6 à 12 nds, des grains, du crachin... bref, on y était déjà..

24 oct. 2011

Trophée Sémac 2011

Dernière étape du Trophée IRC Méditerranée qui aurait pu etre déterminante pour l'obtention du titre de champion IRC 2 Med. Mais voilà, le groupe IRC1 et IRC2 ne représentait que 7 bateaux, et donc impossibilité pour Sayann de marquer assez points pour nous doubler sur ce final (il aurait fallu qu'il gagne un groupe d'au moins 13 bateaux, et que Glen Ellen V - Le
Marseillais fasse 3° ou plus).
C'est donc soulager que nous partons vers ces dernières manches de l'année. L'organisation de la course ayant judicieusement décidé de retransmettre la Finale du XV de France le Dimanche matin et donc de retarder la mise à dispo, c'est un Samedi actif qu'ils nous ont proposé : 5 manches dont 4 bananes de 1.5 milles dans un flux Est Sud Est de 15 à 20 nds. Un pur bonheur de navigation avec mer plate, vent oscillants et des départs chauds avec les 10 IRC 3.
Cette envie de bien faire, sans pression, nous amènent à claquer 4 manches et une 2° place (Victoire de l'IMX40 Fastwave). Sayann quand à lui était aussi régulier dans les places de 3° que dans les problèmes techniques (ralingue de foc récalcitrante pour les affalés, Drisse cassée...)

Le dimanche, météo identique, 2 manches bananes de 1.8 milles, dont une au contact avec Sayann très sportive ! Un vrai régal ! Une victoire et 1 place de 2 à l'arrivée.
Comme en 2009, nous remportons le Trophée Sémac, et partons à la conquère d'un podium lors de la Finale.
Tout l'équipage de Glen Ellen V remercie Sayann, Fastwave, Kaya et No excape, pour leurs participations à au moins 5 régates du Challenge. Nous aurons le plaisir de vous représenter lors de la Finale IRC à La Trinité / Mer du 11 au 13 Novembre.

19 oct. 2011

Tour de Corse 2011 : Résultats


Tour de Corse 2011

Avant dernière étape du Trophée Méditerranée IRC, cette régate de 200 milles autour de La Corse est un moment fort de l'année : La beauté du paysage, les différents systèmes météo et un plateau toujours relevé.

Cette année, du Nord Est au programme avec un BMS N°271 entre la Giraglia et le Golf de Senetose pour le vendredi. Le sens d'Est en Ouest et logiquement sortie majoritaire lors du vote des Skippers.

Départ Jeudi midi : Pas le temps de s'echauffer avec un probleme de ralingue nous obligeant un retour au port afin de tenter la réparation en urgence, voir récupérer la GV de convoyage... Notre objectif à cet instant : etre dans les 30 minutes après le départ pour couper la ligne à temps ! Réparation faite, le signal prépartoire et hissé alors que nous sommes presque à la sortie du port... On ne prendra pas le meilleur départ, mais on y sera... 3 minutes, 2, 1, Départ... Rappel Général ! Y a des jours.... !

Allez, ça part de là. 2' Départ dans de la molle jusqu'au Lavezzi, puis la calmasse avant que du Nord à Nord Est nous permettent d'attaquer la remontée avec nos amis.
A la bagarre avec le J122 Kaya et notre adversaire direct au Trophée, le First 40 Sayann (30 points de retard au classement), nous essayons de rester contact et distancer les poursuivants (IMX 40 Fast Wave, A40RC Sealance....). Géranium Killer est déjà un peu devant et un peu plus au large que nous (il va falloir qu'il cravache dur aussi pour sauver son rating)
Remontée magnifique le long des côtes jusqu'à Solenzara puis départ vers le large pour attendre la bascule de Nord Est que nous touchons avant Sayann, ce qui nous permet de rester au contact. La remontée se termine sur un long bord Tribord au reaching... à l'avantage de Sayann.

6h00 : Passage de la Giraglia 15 minutes après Sayann, S2 de sortie nous attaquons la descente
avec un bon 15 / 20 nds qui ne doit que forcer. Sayann prend le large directement afin de garder la pression et nous prenons l'intérieur pour attaquer par la porte ouverte. Kaya et loin derrière, le reste perdu de vue...
Le vent monte : 20, 25,30, jusqu'à 35 nds entre Calvi et Girolata. A coup de surfs et risées
nous montons le Boat Speed jusqu'a 18.8 nds. Plusieurs empannages avec affalage et renvoi à chaque foi, plusieurs changement de spi (A0, et S2) nous font une descente MEMORABLE. Sayann souhaitant apparemment garder la droite se retrouve dans des vents que nous estimons plus fort et ne renvoi pas le spi pendant 1 heure... Nous nous rapprochons mais c'est loin d'etre gagné car il faudra etre bien devant pour etre 1° en temps compensé.

Au niveau de Senetose, comme prévu, la molle causée par tous ses sommets Corse. Le jeu est de rester à la lisière de cette molle à droite et du flux qui nous a permis de descendre jusqu'alors mais qui rallonge la route et qui devra etre quitté à un moment ou un autre. Nombreux changement de voiles, des "à toi à moi" avec Sayann rendent la journée très active... au moins on n'a pas le temps d'avoir sommeil.

Golf d'Ajaccio. Sayann décide de rétablir le contact et reviens vers la terre... pour la première fois nous passons devant son étrave... Il continue un peu loin et tombe dans une vrai molle qui nous permet d'espérer. Sayann derrière, une route direct en bâbord adonnant jusqu'à Bonifacio nous pousse à tout donner dans cette dernière ligne droite de 25 milles... Mais restons vigilant car la partie des Moines est toujours surprenante... plus nous approchons, plus le vent monte (re 35 nds dans les claques).....

22h13 passage de la ligne et déclanchement du chrono... Estimation de 12 à 14 minutes sur Sayann... ça peut le faire, mais on pense que c'est eux qui gagnent... Amarre à quai, discussion avec Sayann... ils ont estimés 14 à 16 minutes, et donc pensent que nous gagnons !
Le mieux ? Attendre les résultats de demain et filer diner
chez notre partenaire le super Resto KISSING PIGS.

Samedi : pliage, rinçage, re KISSING PIGS et grosse fiesta au bar avec les équipages ! "on refait le match" entre adversaire. On dort aussi peu pendant qu'après la régate !
Résultats :
Classement Over all : 2° derrière un Sun Fast 3200 (IRC4)
Classement IRC2 (celui qui compte le plus pour le championnat) : 1° avec 12 minutes et 29 secondes sur Sayann ! Nous marquons 89 points au chalenges et retirons une épreuve de 82 points : Total + 7 , eux 83 points, retire une épreuve de 65 points : + 18 points.

16 points d'avance avant la dernière étape de ce WE, les jeux ne sont pas fait ! RDV donc sur l'eau avec nos chers adversaires... Ce tour est vraiement un moment fort de la saison, même si très aléatoire selon le systeme météo sur plus de 200 milles : 35 nds max pour nous, 48 pour les derniers IRC 4, orage pour les premiers IRC 1 et grand beau pour nous....

Ce tour restera certainement dans les mémoires de tout l'équipage composé de Dom, Bruno, Joël, Tony, Steph, Cora, Ju, Thom et Eric.

En grand merci à notre partenaire local qui va s'y bien avec notre célèbre spi Rose ! et une pensée pour les nombreux bateaux ayant subis des avaries les obligeant à abandonner (17 sur 53 !), dont Géranium Killer avec une avarie de gouvernail sous spi (ça à du etre sport)

8 oct. 2011

Mais qui voilà ?


De passage sur La Ciotat... Une veille connaissance !!!! Et Oui l'ex Glen IV est dans le quartier

Un amour de Mistral

En cherchant la bonne fenetre météo pour convoyer vers Bonifacio, un peu d'amour dans le Golf du Lion...

30 sept. 2011

Med Race


Jolie photos de Glen Ellistes bataillant sur des M34 differents !

20 sept. 2011

Juris Cup 2011

Glen Ellen V conserve son titre IRC2 à la Juris cup.
C'est sous les couleurs de la socité EPUR que Glen
Ellen à participé à cette 21° édition. 3 jours de navigation pour 3 cotiers (Frioul, Planier et Riou) avec des conditions merveilleuses les 2 premiers jours et une dernière journée un peu plus musclée (32 nds dans les claques sous Maïre)
Ce fut l'occasion de retrouver certains fidèles du trophée IRC (Fastwave, Tac Tic, Jubilations, Lady First...) et de batailler avec notre concurrent préféré, le Geranium Killer, que nous retrouverons au Tour de Corse.

28 juil. 2011

Med Trophy Clap de fin

Crédit photo : site mediterranean Trophy
Belle victoire de Glen Ellen en Overall et dans son groupe IRC ! 93 points au compteur du championnat, soit un total de 445 points à 2 régates de la fin !
Bien joué Dom, Bruno, Tony, Cora, Patrick, Christophe, Manu et Eric !

25 juil. 2011

Med Trophy... presque la Fin

La météo a decider de laisser passer la flotte IRC afin de rejoindre Ajaccio, avec 18 nds au départ de La Maddalena, puis 15.. pour finir à 8 nds. Sage décision encore une fois du Comité qui a su réduire a Porto Polo car absence de vent sur Ajaccio. Pour nous, c'est de nouveau 1° Overall et donc 1° de notre groupe. La navigation de demain sera pour le fun !

24 juil. 2011

Med Trophy ....

Dimanche 24 : Courses annulées ! Ah, ce Mistral qui a decidé de ne pas prendre de congès en Juillet !

23 juil. 2011

Med Trophy... Suite

Mercredi 21 : Bonifacio Maddalena : Course annulée
pour météo non praticable : 50 nds et 4 mètres de creux dans les Bouches...
ce n’est pas raisonnable.

Jeudi 22: Conditions plus praticables avec 22 – 25 nds
en moyenne dans l’O- NO. Une garnde partie sous spi pour rejoindre Cannigione.
Nouvelle victoire malgrè l’explosion de notre bon vieux Code O ! Merci à
lui pour ses nombreux milles parcourus à nous tirer ! Snif !

Vendredi 23 : Parcours en rade de Cannigione dans cet
eternel cotant ne O-NO. Message du bord : « Encore une superbe journée today : entre 12 et 20 nœuds...
parcours dans les îles du nord de la Sardaigne ... passage non loin de Porto
Cervo...paysages MAGNIFIQUES ! Et plein de minutes d’avance en réel sur nos
adversaires »
Ca le fera aussi en compensé avec 3° victoire.

Samedi 24 : Rebelote, gros Mistral et grosse mer au
programme ! Décision d’annuler l’étape qui devait mener la flotte à Isola
Rossa !

La problématique du comité étant de ramener ce petit monde a
Ajaccio pour Mardi... dans un sempiternel flux d’Ouest !

20 juil. 2011

Med Trophy : Jour 1... et 2



Un commando spécial a réussi a communiquer quelques informations :
20 bateaux inscrits, regroupés en 2 classes : 13 Bateaux pour les IRC 1, 2 et 3; 7 pour le groupe IRC4.
La 1° journée (Mardi) : Ajaccio > Bonifacio : Sous les grains et la pluie ! Glen Ellen - Le Marseillais termine 1° de sa classe et 2° Overall. Bon début donc !
La 2° Journée : Bonifacio > Maddalena : Annulé pour météo tempétueuse !
PS : Les images parlent d'elles mêmes : c'est un paparazi qu'il me faut !

19 juil. 2011

Med Trophy 2011

N'etant pas on board, je vais essayer de vous informer au fil des étapes !! La plus dur jusque là fut bien de constituer le team avec 4 personnes au 28 juin, 8 le 4 juillet, puis 7 le 6, puis 8 le 12, 7 le 15,... et re 8 le 16 veille du départ.... Un truc de fou !
Pas facile de trouver des dispos avec vacances, tour de France à la Voile et proximité de la Copa del Rey... en plus compétents et sympas !
Mais bon, beau team à l'arrivée... faudra que la mayonnaise monte
Bon vent à toute l'équipe !

9 juin 2011

Semaine de Porquerolles

Comme d'habitude.... la plus belle !
Il faut dire que le site + le plan d'eau + le comité de course + 75 équipages regroupés tous les soirs dans les resto, les bars et autres points chauds, ....
Coté mer, chez nous, les IRC 2, la bataille fut à la hauteur des ambitions de chacun des concurrents au Trophée Med IRC2
- First 40 Sayann Madraco qui a retrouvé sa cadence perdue en début d'année
- J 122 Kaya qui, après le renfort du Team Sautieux a changé de voiles, et de voilerie... avec un B Mallaret en plus comme régleur
- IMX 40 Fastwave toujours présent.
Plus les autres, moins présents sur l'année, mais qui ne viennent pas que pour la rigolade !
1° Jour : Brise entre 60° et 90° 6-10 nds
Manche 1 : En tète à la 1° bouée en bagarre avec Sayann en réel (donc mauvais pour le compensé). Après un gros trou, la meute reviens sur nous ... mais pas assez
1 Sayann - 2 Glen - 3 Kaya (on aurait pu s'arrêter là)
Manche 2 : Pas vraiment dans le tempo, on passe dans le paquet à la bouée au vent.... mais insuffisant pour revenir
1 Made In Love (J122 C Chabaud et JM Vidal) - 2 Sayann - 3 Kaya - ... 5 Glen
Manche 3: Petit temps et forte bascule vont modifier les positions et voir de nombreux cheveux de tacticiens
1 Jacanda IMX40 - 2 Sayann - 3 Kaya ..... 6 Glen
Bon, c'est pas tout, mais va falloir resserrer sec et vite ! Sayann et Kaya semble au dessus ... mais 4 jours, c'est long !
Jour 2 Ouest 12-15 nds
Manche 4 Grand côtier au programme, coef 2 ! Tour de
l'ile par bâbord !
Habituel bataille pour être les 1° à la cote et remonter en louvoyant sec jusqu'au la Jaune Garde, un bon plein le long du fort du Langoustier, Spi et glisser, glisser, glisser.... mais ça pétole de plus en plus après le Cap d'Armes !!! Heureusement, réduction aux Saraniers car derrière, le vide ... pas 1 souffle. Coté classement, c'est la grand chamboulement !
1 Made In Love - 2 Jacanda - 3 Fastwave - 4 Révélation X40 - 5 Glen - 6 Kaya - 7 Sayann.
Jour 3 : Plus ou moins identiques au 1° jour, avec un bon passage de 18 nds dans une manche.
Manche 5 : 1 Sayann - 2 Kaya - 3 Glen
Manche 6 : 1 Glen - 2 Fastwave - 3 Sayann.
On est quand même soulagé... cela faisait quelques temps que la 1° place en réel nous echappait... Aurait on retouvé un début de grinta... L'avenir nous le dira.. soyons patien
Manche 7 : 1 Kaya - 2 Glen - 3 Made In Love
Jour 4
9h00 : Un torrent se déverse du ciel.... Puis magnifique éclaircie dans une pétole bien installée... des menaces d'orages de partout... Le comité annule la journée de régate.
Nous terminons 2° avec le même nombre de points que Kaya, au bénéfice du nombre de 2°
places... la 1° manche ou nous terminons moins de 4 sec en compensé devant
lui....Un peu de chance....
On retiendra egalement : Les echauffement Eye of the Tiger, Mojito et Vomito Cup :), les images des 12mJI qui croisent avec les TP52, et pleins d'autres choses !

8 juin 2011

100 Milles de Port Grimaud

N'étant pas sur place, je ne ferais qu'un petit résumé....
Parcours de rêve.... dur a finir !
Pour la 3° année consécutive, nous effectuons un magnifique parcours : Golf de St tropez, Camarat, Taillat, Bénat, rade de Hyères, Tour de POrquerolles sur babord, retour sur le golf, descente au Lion de Mer et retour dans le Golf !
Cette dernière partie nous est toujours fatale ! on doit arriver trop tôt ? non ? On plante en attendant le vent, a quelques encablures de l'arrivée, et;,irrémédiablement, les concurrents arrivent avec la faible brise matinale... Rageant, mais c'est comme ça !
Coté positif : le new spi Rose, l'arrivée de Tony et Philippe L. en prépa de Porquerolles.
Encore merci à Gilles Mosset, pour sa gentillesse et ses solutions !

19 mai 2011

Entre deux

Bonjour, en attendant le résumé des IRC séries, Glen Ellen V rappel l'existence d'une super régate qui prépare bien pour les Offshores : LES 100 MILLES DE PORT GRIMAUD !
En espérant vous y voir nombreux !
http://www.yci-port-grimaud.com/ycifr/index.htm

30 avr. 2011

Moustaches adonnantes

Un T'it coucou, tet un t'i punch au Glen Elliste de la 1° heure, Jean Paul Mouren, qui a terminé sa 1° transat en solo à bord de son fidèle Figaro 2. Bravo, à 58 ballets oser se battre contre de jeunes loups des mers talentueux, c'est beau !


29 avr. 2011

image : Pierick Jeannoutot

Pied tangon !!!!

SOF

Tous le team Glen Ellen félicite Noé Delpech qui, avec Julien D'ortoli, remportent une magnifique médaille d'argent à la semaine Olypmpique Française ! Bravo les gars ! Allez les bleus !

Une SNIM nouvelle version !!

Nouvelle version par le petit nombre d'IRC 2 (11), par l'absence d'autres A40RC, par la nouvelle course de nuit... et sans 1 jour de Mistral !



Jour 1 : Un vent variable d'Est  de 15 à 36 nds avec une banane presque en allé retour n'a pas était très favorable pour nous, et surtout nos spis qui éclatent l'un après l'autre ! Ca commence bien pour nous avec une place de 8 !! 1° F40.7 Spirit of Adhoc de la paire Oliver Kraus - Thierry Bouchard, 2° J122 Kaya bien rebousté par le team Richard Sautier, et le F47.7 Bellagio complète le podium



Jour 2 : Parcours Offshore (coeff 2) au programme : Marseille > Grand Ribaud > Marseille . soit 86 milles à faire dans du vent d'Est de 15/20 nds au près et 10/15 nds sous spi.


14h10 départ original avec Canoubier sous le vent. Une course poursuite vers les cap de Canaille et Sicié rendent la montée intéressante en situation. Nous essayons de garder la tête en réel risée après risée, virement après virement. Passage en tète à la bouée du Grand Ribaud à 22h52, Kaya est 2, Fastwave 3... après, difficile avec les distances et la nuit...

Descente sous spi presque tout droit avec une tendance a se faire un peu aspirer par les baies... petit empannage de recadrage au large des Lesques et la Ciotat.... Entrée dans la rade de Marseille ou pétole et bascule d'Ouest nous attendent en compagnie des IRC1 (qui eux avaient Porquerolles à contourner en +). Passage de la ligne 4h42
Une fois a quai et quelques minutes, on croise T Bouchard fraichement amarré... S'il est déjà là avec son rating, ca devrait pas le faire !... 50' par heure... ça en fait des secondes sur 14h30 de courses ... à vos calculs...
1° Spirit of Adhoc, 2° A40 RC Glen Ellen V - Le Marseillais, et 3° Kaya. Les résultats étant doublé par le coeff, le podium se dessine...

 
Jour 3 : Comme prévu, mise a dispo de 11h repoussé à 14h.. Une petite brise au 250° nous permettent d'effectuer 2 manches sous le Frioul avec des variations de vent assez surprenants, parfois gagnantes

Spirit fait 1 (intouchable) et 4 - de temps en temps, la risée le rate :) -
Kaya fait 2 et 1 ! Belle régularité depuis le début
Nous faisons 5 et 3... Un peu en retrait

 
Jour 4 : Dernier départ possible à 14h30 ne permettrons pas au comité d'envoyer 2 manche malgré la brise enfin levée. Il faut dire qu'aves des bananes de 2.5 milles taillées pour les IRC 0 et IRC 1, on arrive vite a des manches de plus de 2h00 pour les IRC 2
Sayann fait 1, Kaya 2, Spirit 3, et nous 6... toujours pas aux avants postes
Nous terminons 3°, sur le podium, avec 18 points, derrière Kaya à 10 points, et Spirit of Adhoc 7 points. 81 points au compteur IRC

On retiendra : 2 spis explosés et la  bonne ambiance du bord avec 3 nouveaux (merci à eux pour leur adaptation rapide....).

11 avr. 2011

Massilia 2011 : Acte 2 !

Nous revoilà dans nos eaux, confiant sur notre équipage et impatient de connaître le tableau des inscrits ! Mais c’est sans compter le plaisir du sport d’équipe.... et de la vie qui rattrape les équipiers ! Ca commence par l’absence de Patrick, régleur GV sur cette régate, qui doit gérer 100 litres de gasoil répandu dans un bateau prévu pour un charter dans 15 jours ! Coup de bol incroyable un Northien de dispo traine sur le quai, et en plus pour les 3 jours !





Jour 1 : Brisette sympa en rade nord avec 1 seul départ pour IRC1 (6 bateaux) et IRC2 (11 bateaux). 2 bananes 2 tours, 3 et 1 pour nous, 1 et 3 pour le Fastwave de notre Féfé. Sayann fait 9 et 2 et Kaya 2 et 8 !


Jour 2 : Une gastro nous oblige a retrouver d’urgence un remplacement et ainsi etre le même nombre a bord. Coup de bol, encore, la fille du comité est OK !


Sur l’eau, encore moins de vent... mais en rade Sud ! 2 Manches 2 Tours ! le J122 Kaya en grande forme fait 1 et 2, l’iMX40 Fastwave 2 et 4 et nous 5 et 3. Voilà le podium avant d’attaquer la dernière journée. Apparition dans autre IMX40 Jacanda qui fait 4 et 1.


Jour 3 : Pas plus de vent que la veille.... Mais une houle au 240 à décourager un comité à rouler toute une journée !


Manche 5, a partir de maintenant on enlève la plus mauvaise. Départ catastrophique ... Empannage dans la minute sous la flotte, croiser bâbord derrière toute la flotte... mais bon, on se refait assez vite, quelques zones de transitions parfaitement gérée, un peu de chance... Et paf on la claque ! Alors que nos amis du général font une mauvaise manche ...


Départ manche 6 ; moyen moins... Comme la première du jour, on reviens très vite et finissons en bataille avec Jacanda... Tellement en bataille que nous terminons 1° ex-æquo en compensé ! Rare ! Fastwave et Kaya enchaine une mauvaise journée....


Manche 7 : Le fameux tour du Fioul ! Une jolie bouée de dégagement fait un massacre pour beaucoup de bateaux coincées dans une bulle .... On y passe quelques minutes, longue, très longue, mais sortons 3 en réel (les IRC1 sont derrière, la bulle !). Chevaux de bois sur 3 milles puis on prend l’intérieur sous spi... le vent fait des plus ou moins 30° mais arrivons à nous extirper pour terminer 3 derrière le 40.7 Exocet (qui fait 2, 3 et 1 dans la journée) et l’X43 Shamballa !


Podium : 1 GLEN ELLEN LE MARSEILLAIS – 2° SL ENERGIE RENOUVELABLE FASTWAVE – 3° JACANDA


http://www.cntl-marseille.com/wp-content/uploads/2011/04/massilia_irc123_100411.htm



Voilà, on est super content, 1° victoire de l’année... 3° Massilia pour le bateaux en 3 participations, un équipage qui commence à trouver les automatismes ++, 91 points IRC... Seul le nul de l’OM fait tache !


Prochain acte ; The SNIM !


29 mars 2011

Port Camargue : Acte 1 de la saison !


Après le temps des révisions, réflexions et modifications, nous voilà enfin en régate ! Enfin ! 1° journée : Vive le printemps ! Petite brise thermique 8 – 12 nds, très stable, des conditions idéales pour nous remettre en selle, ré étalonner tout ça et accueillir les p’tits nouveaux, qu’ils soient permanents comme Jib 1, passagers comme Stéphane et François. Welcome on board ! Occasion d’essayer de nouvelle tenue ... Nickel la collection LE MARSEILLAIS.

1 seul départ pour les 25 concurrents qui s’étalent du Brenta 55 Imagine est ses 1.302 de rating au First 31.7 à 0.9490 . 1° manche moyenne dès la 1° montée et malgré notre remontée on ne peut que constater : 6°. Mais bon, le bateau semble bien équilibré, les manœuvres propres, on s’amuse ! 2° manche, mieux, dans le match, avec une place de 2 à la clef derrière Génapi et Mike qui s’offre le doublé du jour : bien joué les gars !

2° Jour : Retour vers l’hiver ! SE établit 15-18 nds, se renforçant dans la journée 18-22 nds sous grains.... A ce bon vieux challenge d’hiver ! On y va, content de se mettre dans une configuration plus sport. La 3° manche nous semble presque acquise, voir 2°... Raté. C’est le A35 Hector d’Ettore qui rafle la mise de 23’ sur F47.7 Tac Tic et 46’ sur nous ! Génapi et Imagine ayant souffert dans la brise, il pourrait y avoir une ouverture ! Sur la 4° manche, avant le départ on sent bien une forte envie à bord ! Et tant pis pour ce crachin qui fait disparaître les bouées (et la côte !), on est a l’attaque. Du vent, on aime !

Résultat : 1° manche claquée de la saison, 1° podium, 1° IRC2, 2° toute classe : on a bien fait de venir !


On retiendra de Port Camargue : une équipe qui accueille comme peu sur le circuit avec entre autre le p’tit dej avec confitures maison... un palais ! et en mer qui fait tourné les sympathiques bananes 2 tours ( 1 petite en plus n’aurait pas était de refus, mais avec 7 DNS à la manche 4 c’était logique.....). N’hésitez plus, faite l’édition 2012 car avec 10 à 15 bateaux en plus, il y a vraiment de quoi faire une belle étape du championnat !

Prochain RDV : Massilia