Moustaches adonnantes

Un T'it coucou, tet un t'i punch au Glen Elliste de la 1° heure, Jean Paul Mouren, qui a terminé sa 1° transat en solo à bord de son fidèle Figaro 2. Bravo, à 58 ballets oser se battre contre de jeunes loups des mers talentueux, c'est beau !

image : Pierick Jeannoutot

Pied tangon !!!!

SOF

Tous le team Glen Ellen félicite Noé Delpech qui, avec Julien D'ortoli, remportent une magnifique médaille d'argent à la semaine Olypmpique Française ! Bravo les gars ! Allez les bleus !

Une SNIM nouvelle version !!

Nouvelle version par le petit nombre d'IRC 2 (11), par l'absence d'autres A40RC, par la nouvelle course de nuit... et sans 1 jour de Mistral !

Jour 1 : Un vent variable d'Est  de 15 à 36 nds avec une banane presque en allé retour n'a pas était très favorable pour nous, et surtout nos spis qui éclatent l'un après l'autre ! Ca commence bien pour nous avec une place de 8 !! 1° F40.7 Spirit of Adhoc de la paire Oliver Kraus - Thierry Bouchard, 2° J122 Kaya bien rebousté par le team Richard Sautier, et le F47.7 Bellagio complète le podium

Jour 2 : Parcours Offshore (coeff 2) au programme : Marseille > Grand Ribaud > Marseille . soit 86 milles à faire dans du vent d'Est de 15/20 nds au près et 10/15 nds sous spi.

14h10 départ original avec Canoubier sous le vent. Une course poursuite vers les cap de Canaille et Sicié rendent la montée intéressante en situation. Nous essayons de garder la tête en réel risée après risée, virement après virement. Passage en tète à la bouée du Grand Ribaud à 22h52, Kaya est 2, Fastwave 3... après, difficile avec les distances et la nuit...

Descente sous spi presque tout droit avec une tendance a se faire un peu aspirer par les baies... petit empannage de recadrage au large des Lesques et la Ciotat.... Entrée dans la rade de Marseille ou pétole et bascule d'Ouest nous attendent en compagnie des IRC1 (qui eux avaient Porquerolles à contourner en +). Passage de la ligne 4h42

Une fois a quai et quelques minutes, on croise T Bouchard fraichement amarré... S'il est déjà là avec son rating, ca devrait pas le faire !... 50' par heure... ça en fait des secondes sur 14h30 de courses ... à vos calculs...

1° Spirit of Adhoc, 2° A40 RC Glen Ellen V - Le Marseillais, et 3° Kaya. Les résultats étant doublé par le coeff, le podium se dessine...

 

Jour 3 : Comme prévu, mise a dispo de 11h repoussé à 14h.. Une petite brise au 250° nous permettent d'effectuer 2 manches sous le Frioul avec des variations de vent assez surprenants, parfois gagnantes

Spirit fait 1 (intouchable) et 4 - de temps en temps, la risée le rate :) -

Kaya fait 2 et 1 ! Belle régularité depuis le début

Nous faisons 5 et 3... Un peu en retrait

 

Jour 4 : Dernier départ possible à 14h30 ne permettrons pas au comité d'envoyer 2 manche malgré la brise enfin levée. Il faut dire qu'aves des bananes de 2.5 milles taillées pour les IRC 0 et IRC 1, on arrive vite a des manches de plus de 2h00 pour les IRC 2

Sayann fait 1, Kaya 2, Spirit 3, et nous 6... toujours pas aux avants postes

Nous terminons 3°, sur le podium, avec 18 points, derrière Kaya à 10 points, et Spirit of Adhoc 7 points. 81 points au compteur IRC

On retiendra : 2 spis explosés et la  bonne ambiance du bord avec 3 nouveaux (merci à eux pour leur adaptation rapide....).

Massilia Cup, article UNCL

http://www.uncl.com/Massilia-Cup-2011-meteo.html

Massilia 2011 : Acte 2 !

Nous revoilà dans nos eaux, confiant sur notre équipage et impatient de connaître le tableau des inscrits ! Mais c’est sans compter le plaisir du sport d’équipe.... et de la vie qui rattrape les équipiers ! Ca commence par l’absence de Patrick, régleur GV sur cette régate, qui doit gérer 100 litres de gasoil répandu dans un bateau prévu pour un charter dans 15 jours ! Coup de bol incroyable un Northien de dispo traine sur le quai, et en plus pour les 3 jours !

Jour 1 : Brisette sympa en rade nord avec 1 seul départ pour IRC1 (6 bateaux) et IRC2 (11 bateaux). 2 bananes 2 tours, 3 et 1 pour nous, 1 et 3 pour le Fastwave de notre Féfé. Sayann fait 9 et 2 et Kaya 2 et 8 !

Jour 2 : Une gastro nous oblige a retrouver d’urgence un remplacement et ainsi etre le même nombre a bord. Coup de bol, encore, la fille du comité est OK !

Sur l’eau, encore moins de vent... mais en rade Sud ! 2 Manches 2 Tours ! le J122 Kaya en grande forme fait 1 et 2, l’iMX40 Fastwave 2 et 4 et nous 5 et 3. Voilà le podium avant d’attaquer la dernière journée. Apparition dans autre IMX40 Jacanda qui fait 4 et 1.

Jour 3 : Pas plus de vent que la veille.... Mais une houle au 240 à décourager un comité à rouler toute une journée !

Manche 5, a partir de maintenant on enlève la plus mauvaise. Départ catastrophique ... Empannage dans la minute sous la flotte, croiser bâbord derrière toute la flotte... mais bon, on se refait assez vite, quelques zones de transitions parfaitement gérée, un peu de chance... Et paf on la claque ! Alors que nos amis du général font une mauvaise manche ...

Départ manche 6 ; moyen moins... Comme la première du jour, on reviens très vite et finissons en bataille avec Jacanda... Tellement en bataille que nous terminons 1° ex-æquo en compensé ! Rare ! Fastwave et Kaya enchaine une mauvaise journée....

Manche 7 : Le fameux tour du Fioul ! Une jolie bouée de dégagement fait un massacre pour beaucoup de bateaux coincées dans une bulle .... On y passe quelques minutes, longue, très longue, mais sortons 3 en réel (les IRC1 sont derrière, la bulle !). Chevaux de bois sur 3 milles puis on prend l’intérieur sous spi... le vent fait des plus ou moins 30° mais arrivons à nous extirper pour terminer 3 derrière le 40.7 Exocet (qui fait 2, 3 et 1 dans la journée) et l’X43 Shamballa !

Podium : 1 GLEN ELLEN LE MARSEILLAIS – 2° SL ENERGIE RENOUVELABLE FASTWAVE – 3° JACANDA

http://www.cntl-marseille.com/wp-content/uploads/2011/04/massilia_irc123_100411.htm

Voilà, on est super content, 1° victoire de l’année... 3° Massilia pour le bateaux en 3 participations, un équipage qui commence à trouver les automatismes ++, 91 points IRC... Seul le nul de l’OM fait tache !

Prochain acte ; The SNIM !