Pourquoi 1 spi rose

Parce que cette photo de Beken dans le Solent a toujours fait rever Dominique ! Nous n'avons pas encore réalisé cette figure... mais la fin doit etre moins drole !

M'enfin ? !

La tour Eiffel plus forte que le lapin ! (cherchez pas, La Fontaine ne l'a jamais faite !)

47° SNIM en guise de 3° étape du championnat IRC 2012.

Coté inscrits, le nombre de bateaux est inversement proportionnel à leur taille, avec 7 IRC1, 10 IRC2, 21 IRC 3 et 45 IRC 4 !!! Exception faite de la classe des monotypes avec 12 Lasers SB3 :).

Le plateau des prétendants à la victoire est bien là avec dans toutes les séries les meilleurs IRC 2011.

Côté programme concocté par l'excellente doublette de comité Corinne Aubert en rade Sud et Philippe Faure en rade Nord, sans oublier l'armée des fidèles bénévoles de la Société Nautique.

Vendredi 7

Mise à dispo 15h. Départ à l'heure dans une bonne brise, belle manche en tête jusqu'au bout pour une 1° victoire, le First 40.7 Sayann 2°, l'Xp38 X'presso 3°.
2° manche : plus compliquée pour nous avec des petites rotations et petits croisements à notre désavantage...4° derrière notre sistership Ville de Leucate (Sealance), X'presso et Sayann qui remporte cette manche.

Samedi 8

Houle d'Ouest avec petit Mistral fraichissant. Très belle journée de navigation, sauf pour les barreurs dans cette houle désordonnée. Glen Ellen est en pleine forme avec 2 victoires et une 2° place tandis que Sayann voit s'intercaler à 2 reprises l'iMX40 SL Energies (Fastwave) en pleine progression (3,2,1).
Le podium est dessiné au soir de cette 2° journée de course.
Glen Ellen : 5 pts
Sayann : 8 pts
Fastwave : 10 pts

Dimanche 9

Mistral gagnant - repos avant le
PSG OM sur grand écran au club !

Lundi 10

Mistral faiblissant et basculant sur l'Ouest incite le comité à nous faire un côtier intelligent...mais catastrophique pour nous ! Nouvelle 4° place derrière le nouveau Farr 36 WE Millionnaire, X'presso et Sayann qui remporte sa 2° manche.
Glen 9 pts avec 3 victoires de manche, Sayann 9 pts avec 2 victoires de manche.

Dans un timing des plus serrés, le comité envoie in-extremis avant l'heure limite une dernière manche... Tellement limite qu'il décide de rassembler IRC2 et 3 et de mettre directement le black flag ! Rien que sur ce point, cette manche commence de façon non conventionnelle.

Départ bout de ligne, Sayann nous arrive haut vent en étant, nous semble-t-il, au dessus de la ligne et Fastwave qui essaie de passer sous notre vent ! Chaud chaud ! Top départ ! Comité et viseur communiquent via VHF que 7 bateaux ont mordu... mais qui ???? Pour nous, Sayann c'est sur, il est dehors... mais pour l'instant, il est surtout devant et commence un contrôle au plus près afin de nous faire réaliser une mauvaise manche : bataille de virements, de faux, de vrais, d'intox, de ralentissement, du hors cadre... on ne s'en sort pas... A force, évidement, les autres nous passent, ce qui pourrait nous aider à nous défaire du marquage ! Mais tous les tribords sont pour nous, pas 1 pour eux !!! 1° enroulée et ça repart au portant, série d'empannages, de faux, de départs au loff... jusqu'à une opportunité avec Sealance qui croisait dans notre guerre ! Raté, Sayann s'est sauvé limite ! Enroulement parfait mais insuffisant pour se décoller, re guerre de virements... jusqu'à une opportunité d'inverser la tendance, mais à quelques centimètres, il se sauve ! 2° passage au vent et ça repart ! Descente au plus loffé en tribord, puis re-série d'empannages jusqu'à la bouée sous le vent et là, on prend le dessus sous spi à son vent pour le petit bord d'arrivée, passons légèrement devant et commençons à lui imposer l'abatée... vent arrière... bientôt en dessous de la ligne, les 2 bateaux partent en virement avec affalage en cours et montée du génois chez nous, ça repart dans une situation digne de la Coupe ! Pour l'honneur mais jusqu'au bout quand même... Sayann passe l'arrivée sous GV seule à quelques centimètres devant nous.... Quel match !!!

Depuis la bataille avec Géranium Killer au Sémac 2010, nous n'avions plus fait de telle manche ! Celle là sera encore plus incroyable car en fait nous étions TOUS LES 2 black flag :(

Anecdote !

Même si la bataille sur l'eau est sans merci, l'ambiance entre les 2 équipages est des plus joviales... Elle s'est traduite cette fois-ci par une action que certains jugent osée de ma part... J'ai offert à nos concurrents un L.... en chocolat à notre cher skipper concurrent le samedi matin pour fêter Pâques. Je ne l'ai pas fait à leur bord car il parait qu'il y en a encore qui croient dur comme fer que le cousin du lièvre, dit aussi "animal à grandes oreilles" porterait malheur sur un bateau... Bref, Sayann m'en a un peu (beaucoup ???) voulu suite à une moins bonne journée que nous le samedi !

Mais ils ont de la ressource !! En effet, le lundi matin, un petit cadeau m'était gentiment offert : une tour Eiffel afin de bien marquer la victoire du PSG sur les Marseillais... Et le lundi, Sayann remporte la SNIM 2012 ! La Tour Eiffel serait-elle plus forte que le lapin ???? Je laisse aux supersiticieux le choix de la morale de cette histoire.

Team SNIM 2012 : Thomas, Yannick, Julien, Carine, Laurence, Eric, Bertrand, Coraline, Bruno, Oliver et bien sur, le propriétaire Dominique. C'est avec le plaisir d'avoir bagarré dur que nous nous inclinons, provisoirement ! 2 à 0 pour Sayann, il reste 5 épreuves où nous serons en face à face, la saison s'annonce ardente !

Crédit photo : http://www.pierik.fr/

SNIM 2012

A la vue des Stat du blog... une certaine impatience à lire le conte rendu des Glen Ellistes...
Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage...
ça arrive...

Massilia 2012

2° acte de la saison, 69 IRC et 14 en HN présents. 1 Départ pour les IRC 1 et 2.

Jour 1 : L'hiver n'est pas terminé !

Sous un flux d'ENE la rade de Marseille se voir arroser de quelques grains rendant la tactique très (très) ouverte. Dès la 1° manche c'est la belle bagarre avec Sayann sur qui nous revenons en fin de 2° remontée pour une descente irréelle : les 1° IRC 1 sont plantés sur la gauche du plan d'eau, Sayann qui s'y décale de quelques mètres... et nous, nous continuons notre chemin.... pour finir 2 en réel derrière le GP42 Vision Future ! Les mauvaises langues parlent de chance :)

Manche 2 : Au bénéfice d'une bascule, le parcours est plus typé Rolex Cup et ses short sheet...

Manche 3 : Départ bouée, un peu tendu car bascule à gauche dans la minute... Puis des hurlements derrière nous... Bella Donna force le passage à mettre son tout nouveau bout dehors au raz de notre balcon... Et va même jusqu'a demander réparation... Non recevable !! On rate un peu les minutes suivantes et ne pouvons revenir sur Sayann

Bilan : 1-1-2 et Sayann 2-2-1 : La saison est lancée... D'autant que LE MARSEILLAIS en profite pour nous livrer la collection Glen Ellen 2012. Du gris en Sweet et un agréable vert en polo !

Jour 2 : Tiens ? c'est l'été !

Ca démarre par un retard afin de laisser le temps à Mr Thermique de se lever ! Puis légère brise 8 à 12 nds sous un ciel azur ! Le pied !

Manche 4 : Départ coincé entre 2 IRC 1... on doit s'arracher pour revenir.... Manquait un 3° tour de banane !

Manche 5 : Après un général, ça repart correctement mais toujours à rattraper notre meilleur ennemi...

Manche 6 : Re coincé avec le GP42 sur la ligne; (il arrive de loin, et se bloque à notre vent ! ça devient un peu rageant ! et franchement pénalisant

Bilan : 2-2-2 ! Et machin bidule truc (l'autre quoi !) 1-1-1 !!! Comme dirait Drucker : Vivement Dimanche !

Arrivée de la manche 6 : Spi Down, empannage, baissez les têtes.. BAOUNG ! notre Beber s'effondre ! Médecin, marin pompier, scanner... Bref la fin de journée de m..... Début de soirée plus agréable (après 4h d'attente : Beber peut rentrer chez lui.... )

Jour 3 : C'est les vacances ?

Les shorts sont de sortie, la mer d'huile... Mr Thermique n'aurait pas apprécié le changement d'heure ?

Manche 7 : Petit général du matin, Re départ avec notre GP42 favori et Bella Donna sous le vent ! Re on te court derrière... on passe devant et lors de la 2° descente notre avance fond et ne nous permet de garder la 1° place....

Manche 8 : Vent à forte oscillation... qui permet un regroupement de flotte étonnant.

Bilan : 2-5 contre 1-3 !

Après nos victoires de 2009, 2010 et 2011, nous devons laisser la place à notre excellent adversaire ! Bravo à eux pour avoir briller en nos eaux ! La 1° manche est donc jouée, RDV dans moins de 15 jours pour la 2° partie ...

Merci au CNTL pour cette belle manifestation et à croire que nous etions destinés à cette place : la seule qui offrait un casque parmi les nombreux lots :(

Images Exterieures

Merci à Mado Sassy et au mouilleur Pierre Mainguy, pour ces images.

 

Port Camargue 2012

La régularité ? ça eu payé !!!

Un plateau relève mais peu fourni oblige l'organisation à regrouper les 4 IRC1, les 5 IRC3 et le seul IRC2 (nous !!!) en un seul groupe; les 8 IRC4 sont classés de leur coté. 1 Seule ligne de départ pour les 2 groupes.

Un samedi de rêves avec 2 manches bananes dans du 12 nds de moyenne, mer plate et un 3° manche avec un vent qui s'effondrent par l'arrière sur la dernière remontée et pénalisera 5 bateaux avec un DNF. Pour Glen Ellen V, une bonne régularité avec des manches de 3,2 ,2 nous font prendre la tète lors de l'énoncé des résultats lors de la soirée des équipages.

Le Dimanche s'annonce plus compliqué pour le comité, avec une brise qui a du mal à se trouver... jusqu'à obliger le comité à annuler la manche 4 suite à 80° de bascules sur la fin de la 2° descente sous spi... ça repart avec des bonnes risées de 15/18 nds. Toujours aux avant postes, nous terminons 2° sur cette manche. Victoire de l'A35 Prime Time qui en profite pour remporter le trophée avec le même nombre de points (6) mais à l'avantage de sa dernière manche.

On se souviendra de cette belle remise en route avec une nouvelle base d'équipage : des changements de postes, des entrées.. Merci à Bruno, Cora, Nicolas (de passage), Yaya le transfert, Raph, Carine le Retour, Christophe d'Aubagne, et les plagistes d'avant Ju et Thom... And me !

Une petite déception de laisser filer la victoire sur un même nombre de points retenus mais avec 8 points d'avance en Total... La régularité..... ça paye plus !