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Après la couverture du Tour de Corse 2013 (photo Mr YOTOF
: http://yodesmers.free.fr/)

L'annonce de la 15° semaine de Porquerolless
http://www.adonnante.com/16165-semaine-de-porquerolles-du-8-au-12-mai-2013-la-quinzieme-deja/

La Nautique conserve son titre

http://www.uncl.com/Championnat-des-Clubs-IRC-Rebelote.html

Challenge Hiver 1/5

Première apparition de Glen Ellen V au Challenge d'hiver de Marseille ! Et oui, il aura fallu attendre 4 années pour nous revoir à cette super épreuve : 1 manche par mois du 25 novembre au 24 mars ! De quoi garder les bons reflexes, avoir de nouvelles et nouveaux équipiers, faire tourner les postes, le tout sous les superbes lumières hivernales. On parlera du froid dès son arrivée dans le Sud :)

Dans un flux de 8/12 nds de Sud Est (donc oscillant), le comité de course de l'YCPR nous a fait 3 parcours banane pour les plus de 60 voiliers présents, regroupés en HN ou en IRC, en rade sud de Marseille. C'était donc des conditions parfaites pour faire avancer les bateaux, un peu plus complexe pour nos amis tacticiens...

Résultats : Une jolie 3° place à la manche 1 et une victoire à la manche 2 nous permettent de combler la déception d'un OCS à la 3° manche !

 

IRC A (1-23-3) : 1° First 35 Tahina (1-2-3), 2° j109 Miss Juju (4-3-2), 3° Xp44 Alizée (2-4-4).

 

Rdv le 9 décembre 2012 !

Sémac Rugissant !

C'est donc pour la dernière manche du Trophée IRC Med que nous nous retrouvons chaque année à l'UNM, dont l'équipe est toujours aussi accueillante et souriante.

La météo avait prévu cartouche, elle a eu tout bon. Un Président qui reste convaincu que les bateaux modernes peuvent naviguer dans du temps soutenu et quelques équipages souhaitant prendre leur responsabilité, ont permis de faire courir 2 manches dans ce Mistral forcissant. . 2 Parcours côtiers type "grosses" bananes sont prévu, avec un pavillon Y de rigueur !

Un départ regroupant les 3 IRC 1, les 3 IRC 2 et les 6 IRC 3, et un autre pour les nombreux IRC 4 qui jouent la place pour la finale

Départ avec 20/25 nds, et rapidement, 30/35, rafale à 46.6 nds pour nous? Sous GV 1 Ris et J3, nous attaquons la monter par la Corniche, virement sous l'ile De Gaby et patatras, refus de Tribord du J109 Galanga, virement catastrophe pour éviter le choc ! ....Vraiment pas cool... son 360° a dû de son coté etre très chaud !

Passage des Cardinales Canoubiers et Souderas, et descente sans spi pour préserver matériel et équipiers.... Empannage, enroulement au fesses de Prime Time, qui vire et demande donc justement un tribord, virement, réglage... ça repart, un petit choqué sur le foc, une vague et PAN ! Amure du foc déchiré en 2, d'ou déralingue en totalité... Récupération J3, monté J4... Déralingue a son tour... tiens il manque la piève Harken au départ du Tuf Luff... Donc plus possible d'envoyer de voile d'avant (si non un spi...). On décide de finir les 300 derniers mètres de la manche sous GV arisée.

Impossible de faire la 2° manche... On rentre... Moteur up... et constat qu'il est limite en puissance pour passer les rafales à 40 nds et les vagues courtes... Et puis il y a une côte sous le vent à passer avant le vieux port.. Tant pis, on garde GV qui malgré nos applications a trop faséyée... Et(comme d'hab., une latte déchire le gousset et déchire en partie la GV...)

C'est donc un peu déçu de ne pas avoir pu naviguer correctement que l'équipage clôture cette saison... Merci à toute l'équipe du Sémac : Christophe, Julien, Aurélia, Laurence, Bertrand, Raphael, Massimo, Coraline, Bernard, Eric, et bien sur, Dominique qui s'est régalé dans du gros temps.

 

Vidéo sur http://www.youtube.com/watch?v=xzLIfxwOIak&feature=player_embedded

Ca y est, la saison IRC se termine.... Une belle 2° place au Challenge Med et de nombreux podiums à toutes les épreuves du challenge, nous lmaiise de très bons souvenirs... Bravo au First 40 Sayann Madraco pour sa victoire, à eux de défendre les IRC2 lors de la finale... Mais c'est du coté de l'équipage Marseillais de Bernard Daurelle (J92 IRC4) que nos principaux encouragements iront...

Tour de Corse 2012 : Toujours aussi exigeant !

Traditionnellement, le tour de Corse commence toujours par une 1° difficulté : la fenêtre météo pour amener les bateaux à Bonifacio, entre les dépressions et les coups de Mistral, il est rare que cela soit un long fleuve tranquille.

Pour nous ce fut beaucoup d'orages, des éclairs de partout et de la pluie comme rarement...

La 2° tradition du tour de Corse, c'est le partenariat coureurs-commerçant Bonifacien. Comme en 2011, c'est le restaurant Kissing Pigs que nous représenterons (un oubli lors de l'inscription fait qu'il n'est pas cité sur le classement à côté du nom du bateau , 1000 excuses)

3° étape obligatoire, le sens de rotation voté par les skippers lors de la célèbre soirée au Café de La Poste. Analyse météo et oreilles dressées pour connaître les tendances et bruits de pontons, les 'Gros' (bateaux) semblent vouloir commencer par l'Ouest, les 'Petits' par l'Est... Résultat du vote : ce sera par l'Est !

Jeudi 18 octobre, 12h : 1er départ > rappel général. 12h25 : 2ème et bon départ pour les 61 concurrents allant du Nacria 67 Shamlor (rating à 1.439) au First 27.7 A Madoneta (rating à 0.958). Nous concernant, nous allons vers une jolie bataille nautique à livrer avec nos adversaires directs : A40RC Géranium Killer (1.104), A40RC Artful (1.105), iMX40 Fastwave... et le dernier venu chez les IRC2, le Grand Soleil 39 Albacor V (1.084).

C'est dans un vent soutenu de 15/20 nds d'ESE que nous démarrons la remontée sur les Lavezzi puis un long bord pour remonter la côte Orientale. 16h30, au niveau de Solenzara, envoi du spi A6 qui nous permet de gagner en vitesse et de faire courir quand le besoin s'en fait sentir. Au contact de Fastwave à la nuit, nous perdons petit à petit la visibilité des autres. La nuit sans lune et avec nuages nous empêche d'admirer la voie lactée...

3h50 : Passage de la Giraglia toujours sous spi (S2 cette fois ci)

Dans les couleurs de l'aurore, instants magiques des glissades à 15 nds font remonter le souvenir de la savoureuse descente sous spi de 2011. Nous sommes dans une belle option un peu plus au large que beaucoup de précédents...que nous doublons au fil des heures grâce à en vent plus soutenu....jusqu'a revenir dans le tableau arrière de Géranium Killer qui s'était échappé dès le départ...

Série d'empannages pour se recaler selon le vent, les adversaires et les prévisions météo.

A l'approche de Calvi, la prévision d'un vent faiblissant se réalise. Les vitesses tombent et la concentration reste de mise. Toujours dans une option plus au large, nous arrivons au niveau de Cargèse avec une petite avance sur Géranium et en rapprochement de quelques IRC1 (Farr 47 Bella Donna, Swan 42 Génapi, Presle 65 Félicie) bloqué par la pétole. La partie va être difficile pour passer cette barrière naturelle qu'est la confrontation de 2 vents qui font le tour des montagnes...et à faire de nuit pour corser (c'est le cas de le dire) le tout. Quelques 3 heures d'allers retours sous A1 nous font progresser dans le sud tel des Sherpas gravissant le K2 !! 1.6 milles de distance au but entre 20h30 et 22h... sans jamais s’arrêter... Puis 2 phases d'arrêt total sous GV seule et à la cigarette en guise de penon (à l’ancienne quoi)...Au niveau des Sanguinaire, enfin, nous passons de l'autre côté, affalage du spi (après 30 heures sous cette allure) et go to Bonifacio dans un flux de Sud Est fraichissant avec enfin une nuit étoilée.

Mais il reste un peu de route. Au fil de nos avancées, les partisans de l'option terre se calent dans notre tableau. Le Pogo 40 Tante Anni est 'contact', juste de quoi maintenir tout le monde éveillé au rappel.

5h36, passage de la ligne ! Soit après 1 jours 17 heures et 13 secondes de course, et quelques 292 milles.

Entrée au port...pas d'IRC2 au ponton, quelques IRC1. Contents de gagner dans notre classe (en temps réel comme en compensé) et ainsi conserver notre titre IRC2 au tour de Corse, nous félicitons le vainqueur toutes classes, le GP42 Vision Future ainsi que tous les concurrents qui, derrière, ont vécu des heures et des heures de calmasse ; bravo pour leur patience... Il y aura tout de même 15 DNF (Do not finish) au final.

Enfin, 4° étape obligatoire... Ramener les bateaux pour faire la dernière manche du championnat IRC Med : le Trophée Sémac. Et là encore, gaffe à la fenêtre météo ! De nouveau Orage et pluie, pfffff !

Un grand merci au Team de cette édition, un équipage très diversifié tant au niveau géographique (Suisse, Rochelais, Varois, Marseillais, Gardoise...) que physique (6 mecs, 3 filles) ou que d'âge (21 ans à 53 ans). C'est aussi grâce à cette diversité que Glen Ellen garde cette ambiance.

Team 2012 : Carine, Christophe, Coraline, Dominique, Eric, Julien, Milena, Oliver et Tony.

A l’année prochaine pour cette superbe régate et cette ambiance d’un Bonifacio envahit de régatiers.

Résultats sur http://www.tourdecorse.org/pdf/TdC_2012_IRC_general.pdf

Un tour de corse plutôt cool ?

Mais d'ici là, départ Dimanche 14 au petit matin pour 200 Milles de navigation entre un vent SO, un passage pluvieux , une Bascule NO.

Vire Vire 2012

Traditionnelle régate Marseillaise, le Vire Vire 2012 a été une nouvelle fois un pur moment de convivialité ! De la Barquette marseillaise au voiliers les plus modernes, c'est 172 bateaux présents pour élire le Champion de la Rade Marseillaise. Parcours unique depuis 67 ans, départ toute les 5 minutes selon 1 rating bien spécial.

14° départ pour Glen Ellen en compagnie du Salona 42 Jubilation de La Nautique, c'est dans les petits airs que nous démarrons. Passage de l'ile de Gaby au bon plein et nous tentons la cuillère sous spi pour rejoindre les Bouées de Cap Pinède dans un Ouest Nord Ouest fraichissant à 15 nds. Plutôt bonne opé avant d'entamer le retour sur le château d'if, au bon plein, virage à droite au château d'If et ainsi longer Pomègues jusqu'a la bouée de Caveau. Descente sous spi sur le Mont Rose, Empannage et retour sur la ligne de départ devant Les Dauphins. Résultat 36° ! Victoire de l'Open 6.50 Carbonara partit au 12° départ.
Les résultats sur http://www.lanautique.com/resultats-detail-societe-nautique-marseille.asp?N%B0=55

Et maintenant, préparation pour la ronde Corse !