Rolex Giraglia 2015

Rolex

Tel un jubilé, la Rolex était l’occasion de retrouvé le team Glen Ellen Version Imx38 ! Et heureusement que c’était pour la rigolade et les retrouvailles ! Car les parcours étaient encore plus inintéressant que d’habitude, oui, c’est possible, la preuve > Parcours du Lundi : 2 virements et 1 empannage pour 4 heures de courses, pas de spi possible dans 15/18 nds de thermique, et 1 mardi où 37 bateaux sur 55 sont DNF bloqués dans la pétole pour entrer dans le Golfe. Du coup, on a encore plus fat la fête lors de la soirée !

Team : Guy Armand Mino Carine Laeti, et les passages de Greg et Christelle, Geneviève et Gilles, et le retour du Bruno

 

Giraglia

Pour cet Offshore, le Glen Ellen V avait sortie une équipe très très motivé : Christopher Pratt, Gilles André, Joel Xiberras, Nicolas Heintz, Carine Roger, Eric Daher... complété de 2 nouveaux Thomas Reculle (Un Tahina Boys) et Audrey Steve (une Ex adversaire Sayannaise).

Le parcours s’est déroulé en trois phase

-      Départ (sous blag flag !) > Fourmigue. Magnifique remontée au près le long de la côte ou chaque cap et travaillé au plus près ! Et là, on est plutôt content car nous enroulons avec nos meilleures adversaires qui nous doivent du temps ! Bon début donc

-      Fourmigue > Giraglia. Plus on s’approche, moins il y a de vent.. voir plus rien pendant 8 heures... très fatigant pour les nerfs, mais le bonheur de voir baleines, thons et dauphins par transparence.... Beau mais pas vraiment porteur puisque nous passons la Giraglia à 21h00 avec un XP33 en Duo... oups !

-      Giraglia > Genoa : Un long bord plein pot sous A0 ou nous passons un longue file de bateaux... jusqu'à l’arrivée sur Gènes dans une pétole totale... Et là, plutôt des gros autours de nous... Serions nous revenu au 1° places ? Difficile a dire après tant de pétole...)

 

50h 32min 46sec de courses... ce fut long et chaud !

Glen Ellen V termine 9° Overall, et 4° en IRC2... devant ses adversaires habituelles : La flotte d’A40Rc (Géranium Killer, Vito, Sealance et Artful), les XP44 (Amber Mills, Alizée), ou le Farr46 Magic Tewlve. De quoi grappiller quelques points au championnat UNCL/IRC, et de garder la tête !

Pour 100 Milles... de pétole !

Nico, Theo, Christopher, Gilles Guilhem
Joel, Christophe et Christophe, Aric

Un accueil simple et chaleureux, un Gilles MOSSET qui fait tout, et une météo estivale, nous sommes bien au 100 Milles de Port Grimaud.

Pour cette 1° Offshore de la saison, 20 bateaux en équipage regroupant tous les IRC (1, 2,3 et 4), et une flotte de 11 Duo, allait batailler pendant quelques 20 heures dans des brises légères, parfois absentes, laissant aux derniers beaucoup d’espoirs et aux premiers beaucoup d’inquiétudes.

 

Avec un départ dans les petits airs devant Port Grimaud, la sortie du Golf de Saint-Tropez jusqu’au Langoustier s’est faite au près. Passage à 20h00 au Langoustier pour Glen Ellen V, sous une lumière de carte postale, puis entame du retour par l’extérieur de Porquerolles qui démarre .... ou plutôt s’arrête faute de vent.... La patience permettra à la flotte de toucher un peu de vent au Cap D’armes et filera sous spi ... puis de nouveaux du près entre Cap Taillat et l’arrivée, à 8h12, en 3° position en réel... et en compensé !

Bravo au Melges 32 Give me Five pour cette victoire, quand à Glen Ellen V, quelques points IRC dans la besace en attendant la Giraglia !



La trace

Résultats

En mai, ça régate dans la rade Hyèroise

 

En avant propos, notons que l’A27 Glenino a profité du convoyage pour s’amuser à faire The Run ... en double. Eric et sa fille Mathilde ont ainsi établit le temps de référence pour les 25/30 pieds : 6h30(https://www.facebook.com/1103759602973731/photos/pb.1103759602973731.-2207520000.1433280757./1139902276026130/?type=3&theater)

 Régate 1
Ca démarre par 2 jours aux Hyeres Séries... avec une température à enfin passer en mode Short Tee-shirt
A40Rc Glen Ellen V en IRC 2 : Objectif réussi puisqu’avec une place de 2°/9, nous défendons la position de leader au Championnat IRC/UNCL Méditerranée.. Bravo à l’Xp44 Alizée pour cette victoire lui permettant de rester dans la course au titre !

Soto 40 Glen Ellen Veintidos Entrainement en réel avec les IRC1 et 2 avant la première confrontation de la série Soto 40 lors de la semaine de Porquerolles. 5°/9 et beaucoup d’enseignement sur le bateau et l’équipage.
A 27 GLENINO –IRC 4 : Première régate en IRC hors de Marseille, que du plaisir et toujours l’envie de progresser, malgré une dernière place toujours frustrante

Régate 2 :

Un des incontournables de la saison, autant par le plateau que par le plaisir de se retrouver à terre : LA Semaine de Porquerolles

Soto 40 Glen Ellen Veintidos : 1° étape du championnat Européen Soto, cette semaine de Porquerolles allé enfin répondre à nos questions hivernales > a-t-on bien travaillé sur le chantier, a-t-on bien réfléchit sur l’équipage, a-t-on fait les bon choix ... Et bien après 9 manches intenses, nous remportons cette régate devant les Espagnols de Noticia IV, les Anglais de Koyama et les Portugais d’UON. Après notre saison 2014 où nous avons toujours travaillé dur malgré nos résultats, nous démarrons en fanfare cette saison Soto. Vivement la prochaine étape à Valencia du 10 au 12 Juillet 2015

Pour le A40Rc Glen Ellen V, Avec une place de 6°sur 29 bateaux, on peut dire que ce fut plus compliqué que d’habitude, même si toujours dans le coup, quelques maladresses et un peu de malchance n’aurons pas permis d’amasser des points au Championnats IRC, dommage, mais la saison est encore longue, et nous restons en tète avant la série des Offshores (100 Milles, Gira, Tour de Corse).

 

 

Régate 3 : LA Porquerolles Cup

C’est avec une forte envie de revanche sur la Mac Conaghy 38 que l’équipage Soto partait dans le sens Ouest.... Dès les 1° minutes, la bataille entre les 2 luges reprenait comme en 2014... avec un vent tout aussi léger... dur dur pour les nerfs... mais s’est terminée à notre avantage ! Malheureusement... c’est par l’Est que sont passé s les 3 premiers... on reviendra ...

Pour Glenino, cette fois-ci le tour fut bouclé... ce fut long, mais bouclé ! Bravo au vainqueur le Swan 42 Raving Swan (3° lors de la semaine de Porquerolles)

 En juin, on ira encore plus dans l’Est : Grimaud, St Tropez, Giraglia, Genoa.

 

 

Merci à Gilles CLEMENT pour ces images, dont celle-ci que l'on retrouve dans le mag Bateaux de Juin

SNIM 2015 : LA 50°

Pour cette 50° édition, il ne pouvait y avoir qu’une armada de Glen.... !
1.    Glen Mael , Plan Stephens de 1975 dans la Série IOR
2.    Glen Ellen V, A40Rc en IRC2
3.    Glen Ellen Veintidos, Soto 40 en IRC1
4.    Glenino, A27 en IRC Sport Boat regroupé sur les départs avec 18 Monotype Grand Surprise

Il ne manquait que ce bon IMX38 Glen Ellen IV pour faire le plein.

Pour contrer les 10 jours de mistral empêchant les convoyages des concurrents Varois, l’organisation décida de ne pas inclure la 1° journée de course et ainsi permettre leur permettre de rejoindre le Lacydon. A noter que le seul bateau a avoir réussi a passer Sicié par 50 nds, fut l’A40Rc Russe Artful, récompensé pour cet exploir par la table de bouche du YCF.

114 participants , 1 belle journée de Mistral avec de (trop) nombreuses casses et 2 Jours de petite brise qui annonce le printemps !

Résultats :

Glenino fait podium ! On s’est arraché ! 3 ° sur 4 J

Glen Ellen Veintidos rempli le contrat : remise en route post chantier, navigation propre avec une belle liste d’invités : Les présidents de la SNM Raymond LAMBERTI ; le Président de l’UNM, Michel LAMBERTI, le PDG de notre équipementier favori, Thierry KAMMERMAN – Le Marseillais -, le PDG du groupe SNEF Jean-Pierre Dréau, plus habitué à son superbe Grand Soleil 50 Lady First, et pour finir, Marc THIERCELIN pour le coté voile hauturière.

Glen Ellen V, malgré toute son envie, n’a pu arracher la victoire au GP42 Vision Future, mais réussi à creuser l’écart sur les poursuivants au championnat UNCL.

 

On a aimé :

Les œufs en chocolat déposé par l’organisation sur tous les bateaux, les 1° poubelles de tri sélectif sur les quais (à poursuivre), les belles images de Pierrick, l’absence de la grande course, retrouvé autant d’A40Rc (5 au total !), revoir le VOR70 SFS qui porte fièrement le rose favoris des Glen-Ellistes, les images et la Snimniouse d'Alice Potheau

 

Massilia 2015

Coté Glen Ellen V, la Massilia était  l’occasion de confirmer la victoire à Port Camargue avec l’équipage qui devra faire une bonne partie de la saison, tout en commençant la bataille avec les adversaires habituels : Vismara 46 Magic Twelve, XP44 Alizée, J111 Fastwave, sans oublier les « nouveaux » A40Rc : Géranium Killer et Vito 2 (ex Goia).

Les 3 journées ont vu le team joué toujours placé ! Ce qui permet d’atteindre la victoire sans aucune victoire de manche ! Cette régularité rapporte 90 points et conforte notre avance au championnat UNCL

 

Coté Glenino, la Massilia était l’occasion d’essayer le bateau en format HN / Sport Boat, mais une confusion a l’inscription a envoyer l’A27 en HN OSIRIS ! Ainsi pendant que les sport boat faisait 4 manches, Glenino participait au tour de Riou... pour rien ! Le dimanche, faute de vent, les Sport Boat n’ont pu courir.... et voilà 4 DNF au classement ! du jamais vu ! Cela n’enlèvera pas la bonne humeur du bord avec un nouveau concept « A l’eau Pizza! »

 

Un régal sauce camarguaise.

A la fois une incertitude car c’est la 1° de la saison IRC, et à la fois une certitude ... de passer un bon moment, avec l’accueil toujours chaleureux des bénévoles de la SNPCGR, ses parcours nickels et son plan d’eau qui n’a jamais fait défaut.

Une 1° journée  de petit temps entre coupé d’une risée de 20 minutes à 165 nds ( ?), avec 2 manches ou nous jouons la régularité (3° et 2°), laissant Dare Dare et le GP42 Génapi gagné 1 manche chacun... En tête au classement Général devant l’IMS52 Coyote (5° et 2°) et les amis de Tahina (3° et 5°).

Un 2° jours avec petit, petit temps... mais 2 manches quand même, ou l’équipage reste très impliqué et, sans doute, permet une double victoire de manche (1° et 1°). Victoire donc devant Génapi (DSQ,1,3, 2) et Dare Dare (1,8,6,3).

L’équipage, aussi joyeux que compétent était compose de :

Julien, Tintin, Planche, Christophe, Eric, Nico, Joel, Thom, Bruno

Un bémol ! 3 Bateaux Marseillais présents ! Venez, Port Camargue c’est top !

Finale UNCL : Sous le signe du 2 !

Avant Propos (ou « La finale pour les nuls « )
Pour se qualifier à la finale UNCL, il faut préalablement être vainqueur dans un de ces championnats (IRC1, 2, 3 ou 4,) et ceux dans un des trois bassins Français (Mediterranée, Atlantique et Manche).
La finale UNCL, avec le partenariat de la FFV s’appelle désormais Championnat de France Promotion des Equipages IRC

C’est avec une ambition de victoire assumée pour notre 5° finale en 6 ans que l’équipage Glen Ellen V se présentait à la Société Nautique de Marseille. Le Vendredi étant consacré aux inscriptions, pesées et inventaire, passons directement à la Régate

Samedi : Temps très pluvieux le matin, bascule d’Ouest annoncée avec retour du soleil dans l’après midi.

Avec les 2 Rappel Générale, les 2 annulations de procédures pour cause de bascule et les 3 manches courues, la flotte des 12 monotypes Grands Surprise a pu batailler ferme sur ces moments toujours très dense que sont les phases de départ...

En résultat de ce 1° jour, Team Vision Future - IRC1 Med GP42 - caracole en tète avec 3 fois 1°, puis Pen Koent -IRC 2 Atlantique First 40.7-  suit avec des manches de 3°, 3° et 5°, et enfin Foggy Dew – IRC3 Manche JPK1010- prend la 3° place au général avec des manches de 5°, 5° et 2°.

Quand à nous, nos 2 belles manches de 2 fois 2° étaient amputées d’un DSQ suite à un accrochage sur le départ de la 3° manche (je confirme, les départs étaient dense...).

Fin de journée et soirée à La Nautique pour le repas des régatiers permettant à tous de « refaire les manches »

Dimanche

Le beau temps est bien là... mais pas le vent L... que nous espérons plus que d’autres afin de supprimer notre DSQ si 4 manches sont courues.

Un 1° départ est donnée dans un vent très faible de Nord Est qui devient nul après le passage à la 1° bouée au vent... Annulation, puis attente de la bascule au soleil, les Nordistes ont du apprécier J.

La manche à suivre se fait dans un vent toujours aussi oscillant et nous avons du mal a trouver le meilleur chemin ; résultat 7° L, à 2 places de Team Vison Future. D’autres ont trouvé les bonnes clefs de cette manche, avec Hakuna Matata –IRC3 Atlantique Sun Fast 3200- à la 1° place,  Foggy Dew à la 2° et Spi Location Souezhadenn – IRC4 Atlantique Surprise – complète le podium de la manche 4.

 

 

 

Avec promptitude, l’excellent comité de course et ses bénévoles réussissent à nous faire une 5° et dernière manche, et ceux malgré en rappel général sous pavillon U (Un Pavillon Black allégé...). Avant le départ nous sommes virtuellement 3° au général à 2 points de Foggy Dew. Plus inspiré en terminant 2° au contact de Vison Future qui claque sa 4° manche, nous terminons 2° de cette édition 2014 !

 

En résumé :

2 jours d’entrainement
2 jours de régate
2° lors des 4 manches sur 5 courues
2° du général pour la 2° fois, et consécutivement
Si un numérologue peut nous contacter....

Equipage Glen Ellen V, saison 2014 :

ADRIEN – BAPTISTE – BENJAMIN – CARINE – CEDRIC x2  – CHRISTOPHE x 2- CORALINE – DIMITRI – DOMINIQUE x 2 – EMILIE x 2 – EMILIE – EMMANUELLE - ERIC x 3 – HUGO – JEAN – JOËL - JULIE – JULIEN – MASSIMO – MELANIE – NADEGE – NICOLAS – OLIVER – OLIVIER – PATRICK – ROMAIN – STEPHANE – THEO – THOMAS – YANNICK

Ce week-end de clôture de la saison IRC a également vue la traditionnelle soirée de fin d’année des équipiers Glen Ellen, qui en a profité pour recevoir les félicitations du président de La Nautique pour le titre de 1° club IRC de France pour la 4° fois consécutive ! Nous partageons cette victoire de club avec les équipages de Tahina Socafluid - First 35 IRC3- et Alizée – XP44 IRC 2-

 

Images Finale : http://www.pierik.fr/Voile-Regates-Moderne-Finale-IRC-2014,121,3,fr,f1.html