Un an après les mondiaux, nous voilà de retour à Valencia.... mais
avant, il faut y aller, surtout avec une météo annonçant un régime de Sud: Pile
sur la route ! Un petit routage sauce maison nous a fait faire 80 Milles
au 180, bascule, 300 Milles au 240 ! Et sur cette Lay Line de 45 heures nous
avons eu au programme : Baleine qui roule comme un tonneau, horde de Dauphins en chasse et le
clou, baignade au mouillage à L’Isle Columbrete Grande ! Vous ne
connaissez pas ? Google Map !!!!. 380 Milles, 57 heures, pas mal de
moteur et beaucoup de chaleur.
Valencia, pour cette fois, ce sera au Royal Club Nautico que nous
serons... ambiance un peu Fos/mer car sous le port Autonome. Mais bon accueil,
ponton pour les Soto 40 (avec seulement 3 bateaux car UON était en carafe de
propriétaire...).
2 Jours d’entrainements – préparation, nous voilà fin prêt pour en
découdre avec Noticià et Koyoma. Parcours banane 2 Tours ou 5 tour et demie,
avec porte en bas, et ligne de départ proportionnelle..... voir un peu trop car
cela devait faire 40 m de long... c’était chaud !
Malgré notre superbe carbu au près et notre investissement, Noticià
claque toute les manches (2 nous échappent d’un cheveux) et prend sa revanche
sur la Semaine de Porquerolles. Koyoma
continue son travail de 1° année dans le circuit (on connaît !) et
clôture le classement.
On remballe dès la fin de la manche pour un petit convoyage de 140
Milles vers Palma > Cap 90°... oui mais vent avec clapot au 100° ! Bon,
et bien on va faire un petit détour dans le Nord Est avant d’attendre la
pétole J !
Team Valencia : Gilles, Thomas, Eric, Nicolas, Adrien, Cedric,
Joel, Christophe et Sylvain... qui devient ainsi un Glen Elliste !
Tel un jubilé, la Rolex était l’occasion de retrouvé le team Glen
Ellen Version Imx38 ! Et heureusement que c’était pour la rigolade et les
retrouvailles ! Car les parcours étaient encore plus inintéressant que
d’habitude, oui, c’est possible, la preuve > Parcours du Lundi : 2
virements et 1 empannage pour 4 heures de courses, pas de spi possible dans 15/18 nds de thermique, et 1 mardi
où 37 bateaux sur 55 sont DNF bloqués dans la pétole pour entrer dans le
Golfe. Du coup, on a encore plus fat la fête lors de la soirée !
- Fourmigue
> Giraglia. Plus on s’approche, moins il y a de vent.. voir plus rien
pendant 8 heures... très fatigant pour les nerfs, mais le bonheur de voir
baleines, thons et dauphins par transparence.... Beau mais pas vraiment porteur
puisque nous passons la Giraglia à 21h00 avec un XP33 en Duo... oups !
Ca démarre par
2 jours aux Hyeres Séries... avec une température à enfin passer en mode Short
Tee-shirt
C’est avec une forte envie de revanche sur la Mac Conaghy 38 que
l’équipage Soto partait dans le sens Ouest.... Dès les 1° minutes, la
bataille entre les 2 luges reprenait comme en 2014... avec un vent tout aussi
léger... dur dur pour les nerfs... mais s’est terminée à notre avantage ! Malheureusement...
c’est par l’Est que sont passé s les 3 premiers... on reviendra ...
2. Glen
Ellen V, A40Rc en IRC2
Glen Ellen Veintidos rempli le contrat : remise en route post
chantier, navigation propre avec une belle liste d’invités : Les présidents de
la SNM Raymond LAMBERTI ; le Président de l’UNM, Michel LAMBERTI, le PDG
de notre équipementier favori, Thierry KAMMERMAN – Le Marseillais -, le PDG du
groupe SNEF Jean-Pierre Dréau, plus habitué à son superbe Grand Soleil 50 Lady
First, et pour finir, Marc THIERCELIN pour le coté voile hauturière.
Coté Glen Ellen V, la Massilia était l’occasion de confirmer la victoire à Port
Camargue avec l’équipage qui devra faire une bonne partie de la saison, tout en
commençant la bataille avec les adversaires habituels : Vismara 46 Magic
Twelve, XP44 Alizée, J111 Fastwave, sans oublier les
« nouveaux » A40Rc : Géranium Killer et Vito 2 (ex Goia).
