Glen Ellen à la UNE de Voiles et Voiliers

http://www.voilesetvoiliers.com/popup/societe-nautique-de-marseille-irc-2013-marseille-meilleur-club-francais/

Finale IRC UNCL 2013

C'est au Havre, sur une flotte de J-80 que la finale 2013 s'est courue. Nouveau plan d'eau, nouveau bateau, mais des Glen Ellistes présents pour la 4° fois en 5 ans.
Jeudi : Transport > c'est loin Le Havre !
Vendredi : voir article précédent
Samedi : 4 manches dans un vent de 15 a 30 nds selon les grains et éclaircies, un clapot pénible au près et amusant au portant. Les 10 meilleurs IRC ont eu une grosse journée, très humide, froide... et qui se termine par 1 fabuleux bord sous Spi.
Pour le Team Glen Ellen, victoire à la 1´ manche, 3' à la suivante ou le courant nous coûte cher au passage au vent, puis de nouveau une manche de 3 en mode on lâche rien : obligé de revenir au départ pour ne pas avoir d'OCS, passage au vent en dernière position, et dernière bouée en 5' place !
Enfin, 1 petit côtier qui se termine par ce fameux bord de Spi oú nous doublons notre adversaire au classement et ainsi claquer la manche
1° Batystil (Bassin Atlantique) : 2, 1, 1, 3
2° Glen Ellen : 1, 3, 3, 1
3° Foggy Dew (Bassin Manche, du Havre): 5, 2, 6, 2

Dimanche : Sous un agréable soleil, c'est au SNPH que le comité attend =que le vent baisse afin de nous envoyer régater dans des conditions normales.
La bataille fut belle lors des 3 manches du jours dans un vent moins fort et toujours une mer très mal rangée. 1' remontée au vent ou nous passions en tête mais on embarque la bouée avec impossibilité de sans défaire sans l'aide d'1 semi-rigide ! Abandon obligatoire. A la 2' banane on fait 3' puis on claque le côtier terminal, comme un point d'honneur. 2' au General sera donc la conclusion de cette finale 2014.





Un grand bravo à l'organisation qui a fait un 10/10 pour cette finale : les équipages dans un seul hôtel, des bateaux nickels, un comité et son équipe impeccable, un accueil du SNPH et de la SRH parfait !

Finale IRC/UNCL J-1

Après 1 long voyage (c'est loin) nous voilà au Havre qui nous accueil avec 1 petite pluie fine ! Ça doit être un micro-climat ! Journée studieuse avc un entrainement en J80 et une abstinence afin d'être OK pour la pesée ! Journée concluante sur les 2 points : pleins de manœuvre avec les bouées posées pour les jeunes de la SNPH et 1 pesée à 399 kg pour 400 Max :)!

Finale IRC UNCL 2014 : Tendance agitée !

Fin de saison !

Trophée Sémac en cloture !

La parole à Alain Fédensieu, skipper pour cette dernière régate du trophée IRC Méditerranée et de l'aventure Glen Ellen V ... avis aux acheteurs : le bateau est au top de sa forme !

 

"Des Teens et des briscards, un mélange étonnant et détonant, dans la mixité et la bonne humeur,

avec la rigueur nécessaire pour atteindre l’objectif et une concurrence beaucoup plus affûtée que les résultats pourraient laisser croire

Ce n’est pas parce Glen Ellen s’aligne sur une course ou un Championnat, que c’est gagné d’office !
Donc oui, on a plutôt bien navigué et je remercie tout le monde et chacun/chacune pour notre week-end et une jolie conclusion du Championnat IRC Méd

Sportivement, et bien cordialement
Alain"

 

Photo : MERCI Pierik ; Pierik Design & Photo

Tour de Corse 2013 : Un cru spécial

Pour cette 20° édition, le tour à réservé quelques surprises, bonnes et mauvaises !

 

Coté bonnes :

Une douce température, des convoyages allé et retour plutôt cool, et une flotte de 63 bateaux aux enjeux multiples.

Enjeux de bien figurer au classement du tour, décisif quand au classement du championnat IRC UNCL, ou enjeux par le nombre de duels avec :

2 J111 Esprit Sud 1° toute classe et IRC2/3 et Merlin (22°)

2 XP44 : Amber Miles (1°IRC1) et Alizee :  3 et 4 toutes classes (tc)

2 A40RC : Glen Ellen V (2°IRC2/3) et Lady V2 : 5 et 8 (tc)

2 GP 42 : Génapi et Team Vision Future : 6 et 7 toutes classes (tc)

3 JPK1010 : Zulu (1°IRC4) - AR Wech'all - Léon IV : 13, 17 et 18 (tc)

3 Class 9.50 : Toile du Large (27°) Pegasus (30°) - Tenace (DNF)

6 Sun Fast 3200 : Hokua (15°) - Nautiplus (16°)- Scheggia (DNF) - Fastmania (DNF) - YCPR-Yao (DNF) Sedna (DNF)

 

Coté Mauvaise
La disparition de Guy Martin, un des piliers du tour de corse avec son resto toujours ouvert et son Cyber espace, il s'est éteint au 1° heures de course... un destin. A moindre mesure, le nombre de DNF, 33 bateaux qui n'ont pu se défaire de cette pétole généralisée

 Voilà pour les généralités; passons aux Glen Ellen !

Le Team Glen Ellen était également présent avec le Soto 40 qui disputait sa 2° régate Offshore de l'année dont Jean-Paul Mouren, notre poète marin, nous fait le résumé suivant :

"Tout en beauté, départ en fanfare dans une mirifique cavalcade au travers de îles Lavezzi à plus de 15 knt , toutes ailes déployés la flotte quitte les Bouches en éventail , inondant le jeu en 60 orientations différentes. En soirées la lune illumine  nos nuits blanches, lune de miel pour les plus englués ,pleine lune pour les plus inspirés , mais c'est Jésus qui décide et écourte les purgatoires des sans brises. Le plateau des équipages semble très élevé au vu des marins confirmés, chaque bateau à du potentiel. On lutte , on se régale du spectacle, la méditerranée nous sourit , toute en douceur dans une lumière automnale mordorée . Bonifacio, bonifier par un embellissement de ses quais a reconquis  des étoiles de charme.
Court, dense et intense, le week-end Corse a passé très vite... à mettre dans la case au bon souvenirs partagés.

Merci Dom"

Equipage : Dominique, Alain, Christophe, Emmanuelle, Jean-Pierre, Jean-Paul, Olivier, Luc, Jean-François, Antoine.

Enfin, Glen Ellen V, parrainé pour la 3° année consécutive par le restaurant  musical le Kissing Pigs, a encore prit un énorme plaisir lors ce Tour. Plaisir partager avec 2 bizuth,  sommes impatient de faire la 21° édition. Plaisir de s'être battu afin de rester dans les différents bon wagons, même si le dernier changement à la gare des Sanguinaires fut difficile, plaisir de faire la fête dans ce lieu magique et enfin plaisir de permettre au Team Glen Ellen V de se qualifier pour sa 3° finale IRC UNCL en 5 saisons !

Equipage : Bruno, Thomas, Stéphane, Coraline, Théo, Carine, Armand, Fréderic et Ghislaine

Rendez vous donc au Havre, pour une lutte en J-80 avec nos amis des bassins Manche et Atlantique. Les sudistes seront représenté par 3 bateaux de club Marseillais IRC1 Alizée - IRC2 Glen Ellen - IRC3 Prime Time et en IRC4 Zulu du Cap d'Agde

Classements :

http://www.tourdecorse.org/tdc2013_course_1_scr.htm

A l'année prochaine

Septembre : le temps des Corpo !

BATI CUP : 14 et 15 septembre 2013

http://www.baticup-med.fr/spip.php?article1

Pour une fois l'A40RC courait en HN, et c'est moins favorable que l'IRC ! Avec 1 place de 11°/15, on retiendra surtout l'excellente météo et le plaisir de l'équipage Eiffage Construction de finir 1 place devant Eiffage Immobilier sur First 40.7. Bravo aux vainqueurs : HN1 Corniche Architecte sur Farr 30, HN2 Les Electriciens sur J109; SEI 02 sur Helium 980

JURIS CUP 2013 : 20 au 22 septembre 2013

http://www.juriscup.com/

Pour l'A40RC Glen Ellen V, s'est sous les couleurs de DUTHOIT TRANSACTION que le bateau gagne sa 4° Juris Cup d'affilé. Et cette année, tous s'est joué dans la dernière manche avec les 4 adversaires a égalité de points (5). Merci au X43 Shamballa / Pint Avocats, Salona 42 Ecole de la Nautique / AG2R et Xp38 X'Presso / IFPC Ad Hoc pour cette sympathique confrontation.

Coté Soto 40, c'est un convoyage compliqué pour rentrer de Porto Cervo qui priva l'équipage de la manche du Vendredi. Sous ses propres couleurs (rose !) le Team Glen Ellen était avant tout là pour se faire plaisir et découvrir ce coursier. 2 places de 5 sur 7 bateaux et un grand bonheur de navigation post estivale.

Un grand Bravo aux organisateurs pour ces 2 très belles régates, ou cohabitent la compétition, la passion, la fête et la convivialité !

Settimana delle la Bocche : Day 1

Une 1° journée musclée pour les TP52 et Soto 40 à Porto Cervo; un vent au 270° de 20 à 27 nds a permis des pointes de vitesse à plus 22 nds sous spi et généré quelques casses.... La bagarre est intense et les positions changent vite : vive la monotypie !

Voir le replay  Soto 40, en accéléré ou pas !

Manche 1 http://tracking.sailingcontrol.com/?c=78-f02b3bfc6fddedf042e896eea9fec4a3
Manche 2 : http://tracking.sailingcontrol.com/?c=79-6340c24b0b7afbef564f76770e1878f9

Résultats Soto 40 

Early Bird               GER19  : 2 & 2
Bigamist                 POR30 : 4 & 1
Estampa del Viento  ESP21 : 1 & 5
Glen Ellen XXII        FRA22 : 3 & 3
Black Pearl             GER27 : DNS & 4

Team Porto Cervo

Pour l'album Panini Glen Ellen !

Dom, Thom, Guillaume, Alain, Nico H, Ghislaine, Nico D, Christophe, Raphael, Julien

 

Audi Settimana delle Bocche

Dernière manche du championnat Européen de Soto 40 à Porto Cervo
Programme
Mardi 10 Sept : Entrainement officiel
Mercredi 11 à Samedi 14 : Régates à suivre en direct (ou en replay) sur http://www.soto40europe.org/en (colonne de droite, sous les classements, Tracking)

32° Copa Del Rey

Ca commence bien sûr par un convoyage... 300 milles qui permettent de valider ou d'allonger la job list. Pour nous ce fut tendance près et pétole pendant 42 heures dont 12 sous voile, avec une arrivée de nuit sur Palma et le Royal Nautic Club. 

On enchaine par 3 jours de préparation dans une canicule à faire transpirer un chameau, entrecoupée de plongeons dans la piscine et avant que n'arrivent les 9 autres joyeux Glen Ellistes.

Coté terre, 2 apparts au cœur du Palma historique permettant, restauration, soirée et un peu de culture, le tout à 15 minutes du célèbre RCNP et ses installations : piscine, salle de sport, vestiaires impeccables.... Rien à dire... si ce n'est cette température suffocante. 

Coté navigation, on aura fait 11 manches entre 8 et 16 nœuds dans cette magnifique rade ou le comité a la place de mettre 3 ronds. Le thermique se lève vers les 13h00 dans le Sud et après joue avec les nerfs des tacticiens à coup de petites oscillations... pas toujours facile à lire.

Les 8 Soto 40 forment une flotte assez homogène, avec des changements de positions à chaque bouée. Malgré nos essais, nos modifications et affinages, nous n'arriverons jamais à dépasser la place de 3° aux différentes bouées et avons essayé de limiter les dégâts au portant avec nos "vieux" spis... Mais les bords au contact sont là, et la moindre erreur, le rappel un peu moins fort, la manœuvre un peu lente... et boum ça double par dessous, par dessus... bref, on est venu pour ces confrontations au plus près et c'est génial. C'est sur que nous aurions préféré être 1 peu moins régulier dans la fin du classement et gagner nos nombreux duels à l'approche de la ligne d'arrivée ( ça se joue parfois à la taille d'un bout dehors !), mais nous n'aurons que plus de plaisir à gravir toutes les marches.

La flotte des 8 Soto 40 a semblé être la plus ouverte des monotypes - il y avait douze X-35, quatorze J-80, et neuf TP52- avec peu de différences entre chaque concurrent. Ainsi 1 vainqueur de manche pouvait faire dernier à celle d'après (Antares et Curring Edge), 5 bateaux ont claqué au moins 1 manche sur les 8 courues, et, à par nous, tout le monde a rentré au moins une manche de 2 ! Il y a vraiment de quoi se régaler sur l'eau; à nous de monter en compétence.

A noter que le bateau Bigamist était affrété par un équipage Franco-suisse, avec Laurent Pagès à la baguette. Bravo à eux pour cette 1° navigation et cette place de 2° au général. En espérant que la Flotte française de Soto 40 puisse rapidement grandir et participer au championnat 2014 où se profil un mondial et une étape Française (a suivre !)

Team : Thomas, Julien, Eric, Nicolas, Stéphane, Guillaume, Clément, Ghislaine, Alain et bien sur Dominique sans qui nous ne pourrions faire ces magnifiques régates.

Merci au convoyeurs : Eric, Cécile, Loïc, Guillaume, Laura et Nicolas,

 

 

 

 

Lien vers images copa Soto 40 :

http://www.regatacopadelrey.com/fotogaleria2013/albun_uk.php?album_busqueda=SOTO 40

 

Lien Résultats : http://www.regatacopadelrey.com/resultados2013/files/overall_soto40.html

Copa Del Rey 2013

Lancement officielle de Glen Ellen XXII dans la famille des Soto 40 avec l'article de présentation du projet par l'association de classe, vivement lundi pour les 1° régates à 8 monotypes.

http://www.soto40.org/noticias.php

 

Après un convoyage estivale mais au près, il va falloir faire le vide, du bateau, passer à la jauge, et se mettre en mode course ! Transpiration assurée au soleil le Mallorca !

Dédicace spécial à Sayann !

61° Rolex Giraglia

3 Courses et 2 bateaux... on va essayer de faire cours !

Ca commence pour Glen Ellen V par un convoyage très paisible de Port Grimaud à San Rémo avec 3 des équipiers Russes afin de récuperer leurs compatriotes et faire 2 jours d'entrainement et préparation bateau pour la Régate de Ralliement San Rémo > Saint Tropez.

Comme d'habitude, San Rémo, c'est top : place pour les bateaux à quai, Yacht club impecable, chaine d'insciption efficace, buffet Rolex à volonté ... Si toute la Rolex etait comme çà !

Originalité de cette étape de quelques 60 Milles : Départ à minuit àprès le Feu d'artifice avec une ligne positionnée au Laser et qui est toujours la même quelque soit le vent, et des signaux sonores accompagnées de fusées de couleurs différentes pour les 10', 5, et Départ


Pour nous l'originalité s'accompagnait d'une partie de l'équipage qui navait jamais régatée, voir jamais naviguée de nuit... le tout en Anglais Franco-Russes... Communication assez complexe. Heureusement, petit temps... Tellement petit que pendant la nuit nous entendions les evans des Dauphins. Malgrès nos efforts, c'est en 16h51'13'' que nous terminons cette course ce qui nous amène à la 21° place sur 41 arrivées IRC A (IRC0+1+2), tous heureux de cette 1° expérience.

On continue avec les Inshore Saint Tropez pour Glen Ellen V et XXII :

3 jours de régate, 3 parcours presque identiques, et une dernière journée marquée par un fort courant d'Est emportant la flotte vers les Cailloux du Rabioud ou de La Moute... Glen Ellen V se trouva obligé de mettre le moteur afin de ne pas finir comme de trop nombreux concurrents .... posés sur les cailloux. Plombage direct au général : 41 - 26 - DNC = 51° sur 62


De son coté, Glen Ellen XXII attaqué sa 1° vrai épreuve avec son Team, leses modifications pour rendre le bateau Offshore et les tenues Helly Hansen ! Ces 3 jours ont montré une nette progression et la preuve qu'il nous faut d'ombter la bete (15-13-6,5) et un résultat de 6° au général (toujours sur 52 puisque même groupe)




Enfin, la Giraglia : LA grande course. Météo presque parfaite avec un peu de spi pour aller contourner La Fourmigues (j'en ai vu 1 SUR la Fourmigues sous spi !), un peu de près débridé dans le petit temps en direction presque directe sur la Giraglia, une molle de 2 heures (pas pour tous), une arrivée sur la Gira sous spi, un grand bord de reaching dans 13/17 nds en route directe sur Genes, pour finir par 2 h de spi à l'arrivée.

Glen V termine le parcours 43h19'12'' (49°/128) alors que Glen XXII, en bagare avec le GP42 Vision future, pour sa 1° course Offshore en 36h58'75'' (37°/128)

Ne pas oublier que cette Gira permet ses moments magiques ou l'on crois les habitants de la grande bleue.. Glen V a était gaté : nombreuses balaines, chasse d'une horde de Dauphin, Tortue, Poisson volant (si si).

Bravo à

l'A35 Tchin Tchin de Jean Claude Bertrand et son Team: Vainqueur de la San Rémo > St Tropez

l'Xp44 Alizée de Laurent Camprubi : Vainqueur de La Giraglia

le J111 SL Energie Renouvelable de nos Amis du Tsaros ! qui gagne en IRC 2 (classement pour Trophée UNCL)

Un grand merci au 24 équipiers des 2 Glens et spécialement aux convoyeurs !

Un éternel Merci à Geneviève !

100 Milles de Port Grimaud 2013

Après de multiples tempêtes hivernales, la régate des 100 Milles de Port Grimaud n'a pu aller jusqu'au bout, faute de vent !

Après plus de 15h00 de course, l'équipage de Glen Ellen V avait pourtant réussi la prouesse d'etre 2° en réel (derrière l'Xp44 Alizé) mais devant le GP 42 Vision Futur et le Vismara 46 Bella Donna, au passage du Langoustier (pointe la plus éloignée du parcours), et juste avant l'abandon général de la flotte. Retour moteur avec assez d'essence à bord (well done !)

Merci à Gilles Mosset pour son accueil et ses solutions multiples !

Team dans l'orde de la photo (pratique !) : Tintin, Ju, Christophe, Alain, Jean, Eric, Joel, Christophe, Théo.

Prochaine étape : Rolex Giraglia avec la tarditionnelle team from Russia !

Porquerolles Cup

Après le sérieux de l'IRC... LE championnat du Monde de la rade Porquerollaise !

Cette année, c'est les 2 Glen Ellen qui se présentent à cette belle régate amicale où s'affronte toures  les famille de voiliers; des gros modernes tout carbone, des Croisières avec enrouleur, des petites sport Boat, des Tofinou..., et bien sur Kalapcha, le seul bateau hollandais ayant Porquerolles en port d'attache !

62 bateaux inscrits, cela fait quelques 500 personnes pour le traditionnel départ de la plage de la courtade en kayak, annexe, à la nage... bref tout ce qui permet de regagner le bord pas ses propres moyens ! Phase essentielle du départ, cette course pour rejoindre son bord permetreste néanmoins assez dangereuse car les 1° voiliers (petits J, code 0, Tofinou...) sont déjà pleines voiles à 6 nds au milieux des mouillages, annexes, Kayaks... et nageurs....

Sur Glen Ellen V, la mise en route se passe sans encombre grâce notemment au choix de la GV sur coulisseau... Et hop, nous on se barre... tout en jetant un œil sur Glen XXII qui semble à la peine dans un mouillage d'un autre concurrent.

Comme tous, le choix du tour de l'ile se fait par l'Ouest afin de bénéficier de ce petit Mistral naissant au portant coté large. Quelques petits bords de prés à la côte pour de jolies croisements, puis passage de la Jaune Garde du Petit Langoustier en 7° position... et c'est partit pour une descente sous spi avec 14/16nds... Nickel. A l'approche du Cap d'Armes, le Glen Ellen XXII rattrape le V et entame sa course poursuite....

Affalage Spi au Saraniers, long bord de reaching entre grosse risées et moles totales jusqu'au Mèdes et 3 petits Pif Pof au près pour rejoindre la ligne d'arrivée....

Quelle magnifique journée !

Résultats

1° GP 42 Vison Future

2° Vismara 46 Bella Donna
3° Soto 40 Glen Ellen XXII
.../...
9° A40Rc Glen Ellen V
.../...
                                     Et bien sur LE celebre Kalapcha !!!

On ne parle ici que du coté régate, donc vous de pourrez pas connaitre la soirée à la Pizerria l'Aventure et les Glou et Glou du patron, ni même la soirée du dimanche soir en apothéose lors du Bal sur la place du Village... rien, vous de saurez rien :)

 

Semaine de Porquerolles : La 5° c'est la bonne !

La semaine de Porqurolles reste LE grand classique de la saison, avec plus de 70 équipages rassemblés sur cette ile paradisiaque... Les joutes nautiques la journée, les divertissements à terre tel que pétanque, vélo, footing, apéro.... Le MUST.
 

Pour le Team Glen Ellen V, l'objectif etait cette victoire qui manque au palmarès du bateau (3° en 2010; 2° en 2009, 2011 et 2012).

Le 1° jour démarre avec du petit temps... tellement petit que les 200 derniers metres de la seule manche courue est dans une zone de non vent absolu qui permettra au 3° IRC 2 de finir les 3 derniers en réel... ambiance course de lac de montagne ! Et une manche de 10 pour nous ! Grrrr !

2° jour : 3 Bananes dans un Mistral naissant, des batailles avec Géranium Killer comme au bon vieux temps, de belles glisses sous spi, du soleil ... Bref, une excellente journée !

La 1° manche se déroule au contact entre les 2 G (Glen et Géranium), lorsque une marque manquante au vent mettait un peu de tention entre les 2 bords... Géranium pu séchapper et remporter la victoire de 15 secondes ! Sur les 2 autres manches, la bataille tourne à notre avantage avec 2 victoires... et les 2 G creusent l'écart sur les poursuivants : First 45 Relayer, J111 Esprit Sud....

Le retour de bonne heure tombe à pic, nous permettant de changer la drisse de Foc qui a rendue l'ame (Sic) 50 mètres après l'arrivée de la derniere manche (un peu de chance...)

3° jour : Mistral installé, ce sera un cotier ! tour de la rade d'Hyères avec un peu de portant après la bouée de dégagement, un cout de short sheet cup pour traverser la rade jusqu'aux Tonnes militaires, Remontée au près jusqu'au Port d'Hyères, re short sheet cup jusqu'au Cap Esterel en evitant le traffic (Classe A, Débutants en Kite surf, dont en finira dans les haubans de Géranium Killer), Petit bout de près jusqu'a Grand Ribaud.... et descente sur le port de Porquerolles a fond les manettes... 17.8 nds pour nous, et une folle envie de tracer droit pour faire des longs surfs.... Retour à quai avec une nouvelle victoire et un classement à notra avantage avec la place de 5 pour Géranium. l'IMX 40 Jacanda prend la 3° place du Général à égalité avec le J1110 Esprit Sud.

 

4° jour : Mistral à 15/25 nds, 1 seule manche banane que nous faisons en tête et cloture de cette 15° semaine de porquerolles par une 4° victoire de manche qui nous assure la victoire ! Bon souvenir que cet empannage à l'arrache pour cause de Marque manquante...

Du coté des IRC 1, victoire du TP52 Near Miss devant le superbe Colkson 50 Italien Cantankerous et le GP42 Team Vision Future; en IRC 3 c'est le Grand Soleil 37 Desirade qui rafle la victoire devant les A35 Prime Time (OCS à la dernière manche) et Tchin Tchin.

Enfin, en IRC4, belle victoire de l'équipage féminin No Limit sur J97 devant la Jod 35 Geronimo et le First 34.7 Nutella.

Team Glen : Thomas, Julien, Pierre Paul, Christophe (et mamie !), Eric, Jean Pierre (remplacé le vendredi par Eric "Le Berger"), Stephane, Joel, Tony et bien sur Dominique, heureux propriétaire !

Petit WE de mise en route avant la semaine de Porquerolles, nous n'avons malheureusement navigué que le samedi, avec 3 manches bananes dans 1 vent très mou (5/8 nds) et plutôt oscillant... 1° nav en short tee-shirt, dans cette belle rade d'Hyères... plutôt sympa !

Regroupé avec les IRC 1, notre flotte de 12 bateaux à était très sage : pas de rappel général, pas de réclam.... tout roule ....

Coté Classement :

IRC 1 + 2 : GP42 Vision Future, XP44 Alizée (SN Marseille), A40Rc Glen Ellen V (SN Marseille), X40 Revelation 3.

Merci à Yannick (Yachting Performance) pour sa rép express de pièce de tangon.

Dès mercredi, préparation bateaux puis 4 jours pour LE moment de l'année !
 

48° SNIM et 2° epreuve du Championnat IRC méditerranée

Vendredi : 1° manche banane dans des petits airs avec une belle bataille lors du 1° tour avec le J-111 Esprit Sud ayant à son bord le Glen Elliste Oliver, qui tournait à son avantage lorsque le comité annulait pour absence totale de vent... Persévérant le comité eu la bonne idée de laisser s'installer une brise du soir... avec un départ à 17h00 et une arrivée où certains avait allumés leur feux...1° victoire pour nous et belle soirée au resto... Tout roule !

Samedi : Régime d'Est soutenu, 3 manches bananes, 3 victoires ! ça, c'est fait ! et pour ne pas en rester là, une excellente soirée lors du repas autours d'un Couscous avec l'équipage du Soto 40 Glen Ellen Veintidos .  A noter une descente en tenaille entre les 2 GP 42, Vison Future et Génapi qui nous fait dejà penser à nos navigations futures avec le Soto 40...

 

Dimanche : Mistral forcissant, un comité de course espérant une accalmie et ainsi lancer la manche de nuit; premier retard jusqu'à 13h, puis 16h (juste le temps de voir le Match au bar d'en face), puis annulation ... La météo à mal vu la baisse... On finira le Couscous, et quelques bouteilles.

Lundi : 1° avril et Œufs de Pâques commencent à animer notre matinée... mais retour au chose sérieuse et ainsi retrouver la victoire sur cette SNIM et ainsi garder la chronologie, avec des places de 2° en 2012, 3° en 2011; 2° en 2010 et 1° en 2009. Allez zou, on lâche rien ! Dans un régime de Nord Est puis Est forcissant, c'est avec la victoire que nous terminons la banane du matin où l'équipage du J111 nous devance d'1 seconde sur la ligne d'arrivée et démontre sa progression... Puis victoire sur le grand côtier ou nous arrivons intercalés avec les 2 premiers IRC1 qui luttent pour la victoire finale, le Martens 49 Speedy et le GP42 Vision Future ! Bravo au comité pour son décalage des départs permettant une arrivée rapprochée des 1° IRC 1, 2 et 3 après 15 milles de courses...

Avec 6 manches gagnées sur 6, devant 7 adversaires, c'est avec le plaisir de ce grand chelem que nous rejoignons la remise des prix ... en bateau ! Amarrage en lieu et place du Ferry Boat (en double file !), devant la mairie de Marseille; Il fallait bien la faire un jour ! Après la remise des prix au Pavillon M (Voir Marseille 2013 - Capitale Européenne de la Culture), Re traverser du Vieux Port et Re soirée (avec les survivants) !

La saveur de cette victoire ne nous enlève pas le souvenir des joutes nautiques des éditions passées face à une flotte plus nombreuse et plus homogènes. Coté positif, cela à permis d'introniser de nouveaux Glen Ellistes avec Benjamin et Yannick, dignes représentants de nos concurrents passés.

Team : Thomas, Julien, Pierre-Paul, Eric, Dominique, Raphael, Benjamin, Stéphane, Coraline, Yannick .

PS : Si celui qui lit est également le "kidnappeur" de la veille caisse à outil du bateau, qu'il aille au diable :( 

Résultats
http://www.lanautique.com/resultats-detail-societe-nautique-marseille.asp?N%B0=59
GLEN ELLEN V (A 40 RC)  : 1/1/1/1/1/1
ESPRITSUD.NET (J 111) : 3/3/3/2/2/2
JACANDA (IMX 40) : 2/2/2/4/3/4
SLOUGHI (FIRST 40.7 G) : 5/4/5/3/4/5
LA NAUTIQUE8 (SALONA 42 IB) : DNF/5/4/5/6/3
NAUTIC HALL HABANERA (FIRST 40.7) : 7/7/6/6/5/7
ALBACOR 5 (GRAND SOLEIL 39) : 4/8/DND/DNS/7/6
CHARTE DU PLAISANCIER (FIGARO BENET): 6/6/7/DNS/8/8

 photo Pierik Jeannoutot et du bord