Joyeux Noël !

 

Challenge d'Hiver 2012/2013 - 2° journée

Entre 2 coups de Mistral, magnifique journée de voile : 15/20 nds de Nord Ouest, grand soleil qui rechauffe à peine, parcours côtier de plus de 2 heures en rade Sud. Malgrè une belle vitesse et une victoir au sctach, nous terminons 3° de cette manche ! Victoir du J-109 Miss Juju, qui caréné dès 8h00 du matin (comme quoi), 2° place pour le First 35 Tahina (pour 1 minute & 1 seconde)

Voilà, les navigations 2012 sont terminées avec quelques 2250 milles parcourus, et 36 manches au compteur ! Vive 2013 !

Support de Com

Après la couverture du Tour de Corse 2013 (photo Mr YOTOF
: http://yodesmers.free.fr/)

L'annonce de la 15° semaine de Porquerolless
http://www.adonnante.com/16165-semaine-de-porquerolles-du-8-au-12-mai-2013-la-quinzieme-deja/

La Nautique conserve son titre

http://www.uncl.com/Championnat-des-Clubs-IRC-Rebelote.html

Challenge Hiver 1/5

Première apparition de Glen Ellen V au Challenge d'hiver de Marseille ! Et oui, il aura fallu attendre 4 années pour nous revoir à cette super épreuve : 1 manche par mois du 25 novembre au 24 mars ! De quoi garder les bons reflexes, avoir de nouvelles et nouveaux équipiers, faire tourner les postes, le tout sous les superbes lumières hivernales. On parlera du froid dès son arrivée dans le Sud :)

Dans un flux de 8/12 nds de Sud Est (donc oscillant), le comité de course de l'YCPR nous a fait 3 parcours banane pour les plus de 60 voiliers présents, regroupés en HN ou en IRC, en rade sud de Marseille. C'était donc des conditions parfaites pour faire avancer les bateaux, un peu plus complexe pour nos amis tacticiens...

Résultats : Une jolie 3° place à la manche 1 et une victoire à la manche 2 nous permettent de combler la déception d'un OCS à la 3° manche !

 

IRC A (1-23-3) : 1° First 35 Tahina (1-2-3), 2° j109 Miss Juju (4-3-2), 3° Xp44 Alizée (2-4-4).

 

Rdv le 9 décembre 2012 !

Sémac Rugissant !

C'est donc pour la dernière manche du Trophée IRC Med que nous nous retrouvons chaque année à l'UNM, dont l'équipe est toujours aussi accueillante et souriante.

La météo avait prévu cartouche, elle a eu tout bon. Un Président qui reste convaincu que les bateaux modernes peuvent naviguer dans du temps soutenu et quelques équipages souhaitant prendre leur responsabilité, ont permis de faire courir 2 manches dans ce Mistral forcissant. . 2 Parcours côtiers type "grosses" bananes sont prévu, avec un pavillon Y de rigueur !

Un départ regroupant les 3 IRC 1, les 3 IRC 2 et les 6 IRC 3, et un autre pour les nombreux IRC 4 qui jouent la place pour la finale

Départ avec 20/25 nds, et rapidement, 30/35, rafale à 46.6 nds pour nous? Sous GV 1 Ris et J3, nous attaquons la monter par la Corniche, virement sous l'ile De Gaby et patatras, refus de Tribord du J109 Galanga, virement catastrophe pour éviter le choc ! ....Vraiment pas cool... son 360° a dû de son coté etre très chaud !

Passage des Cardinales Canoubiers et Souderas, et descente sans spi pour préserver matériel et équipiers.... Empannage, enroulement au fesses de Prime Time, qui vire et demande donc justement un tribord, virement, réglage... ça repart, un petit choqué sur le foc, une vague et PAN ! Amure du foc déchiré en 2, d'ou déralingue en totalité... Récupération J3, monté J4... Déralingue a son tour... tiens il manque la piève Harken au départ du Tuf Luff... Donc plus possible d'envoyer de voile d'avant (si non un spi...). On décide de finir les 300 derniers mètres de la manche sous GV arisée.

Impossible de faire la 2° manche... On rentre... Moteur up... et constat qu'il est limite en puissance pour passer les rafales à 40 nds et les vagues courtes... Et puis il y a une côte sous le vent à passer avant le vieux port.. Tant pis, on garde GV qui malgré nos applications a trop faséyée... Et(comme d'hab., une latte déchire le gousset et déchire en partie la GV...)

C'est donc un peu déçu de ne pas avoir pu naviguer correctement que l'équipage clôture cette saison... Merci à toute l'équipe du Sémac : Christophe, Julien, Aurélia, Laurence, Bertrand, Raphael, Massimo, Coraline, Bernard, Eric, et bien sur, Dominique qui s'est régalé dans du gros temps.

 

Vidéo sur http://www.youtube.com/watch?v=xzLIfxwOIak&feature=player_embedded

Ca y est, la saison IRC se termine.... Une belle 2° place au Challenge Med et de nombreux podiums à toutes les épreuves du challenge, nous lmaiise de très bons souvenirs... Bravo au First 40 Sayann Madraco pour sa victoire, à eux de défendre les IRC2 lors de la finale... Mais c'est du coté de l'équipage Marseillais de Bernard Daurelle (J92 IRC4) que nos principaux encouragements iront...

Tour de Corse 2012 : Toujours aussi exigeant !

Traditionnellement, le tour de Corse commence toujours par une 1° difficulté : la fenêtre météo pour amener les bateaux à Bonifacio, entre les dépressions et les coups de Mistral, il est rare que cela soit un long fleuve tranquille.

Pour nous ce fut beaucoup d'orages, des éclairs de partout et de la pluie comme rarement...

La 2° tradition du tour de Corse, c'est le partenariat coureurs-commerçant Bonifacien. Comme en 2011, c'est le restaurant Kissing Pigs que nous représenterons (un oubli lors de l'inscription fait qu'il n'est pas cité sur le classement à côté du nom du bateau , 1000 excuses)

3° étape obligatoire, le sens de rotation voté par les skippers lors de la célèbre soirée au Café de La Poste. Analyse météo et oreilles dressées pour connaître les tendances et bruits de pontons, les 'Gros' (bateaux) semblent vouloir commencer par l'Ouest, les 'Petits' par l'Est... Résultat du vote : ce sera par l'Est !

Jeudi 18 octobre, 12h : 1er départ > rappel général. 12h25 : 2ème et bon départ pour les 61 concurrents allant du Nacria 67 Shamlor (rating à 1.439) au First 27.7 A Madoneta (rating à 0.958). Nous concernant, nous allons vers une jolie bataille nautique à livrer avec nos adversaires directs : A40RC Géranium Killer (1.104), A40RC Artful (1.105), iMX40 Fastwave... et le dernier venu chez les IRC2, le Grand Soleil 39 Albacor V (1.084).

C'est dans un vent soutenu de 15/20 nds d'ESE que nous démarrons la remontée sur les Lavezzi puis un long bord pour remonter la côte Orientale. 16h30, au niveau de Solenzara, envoi du spi A6 qui nous permet de gagner en vitesse et de faire courir quand le besoin s'en fait sentir. Au contact de Fastwave à la nuit, nous perdons petit à petit la visibilité des autres. La nuit sans lune et avec nuages nous empêche d'admirer la voie lactée...

3h50 : Passage de la Giraglia toujours sous spi (S2 cette fois ci)

Dans les couleurs de l'aurore, instants magiques des glissades à 15 nds font remonter le souvenir de la savoureuse descente sous spi de 2011. Nous sommes dans une belle option un peu plus au large que beaucoup de précédents...que nous doublons au fil des heures grâce à en vent plus soutenu....jusqu'a revenir dans le tableau arrière de Géranium Killer qui s'était échappé dès le départ...

Série d'empannages pour se recaler selon le vent, les adversaires et les prévisions météo.

A l'approche de Calvi, la prévision d'un vent faiblissant se réalise. Les vitesses tombent et la concentration reste de mise. Toujours dans une option plus au large, nous arrivons au niveau de Cargèse avec une petite avance sur Géranium et en rapprochement de quelques IRC1 (Farr 47 Bella Donna, Swan 42 Génapi, Presle 65 Félicie) bloqué par la pétole. La partie va être difficile pour passer cette barrière naturelle qu'est la confrontation de 2 vents qui font le tour des montagnes...et à faire de nuit pour corser (c'est le cas de le dire) le tout. Quelques 3 heures d'allers retours sous A1 nous font progresser dans le sud tel des Sherpas gravissant le K2 !! 1.6 milles de distance au but entre 20h30 et 22h... sans jamais s’arrêter... Puis 2 phases d'arrêt total sous GV seule et à la cigarette en guise de penon (à l’ancienne quoi)...Au niveau des Sanguinaire, enfin, nous passons de l'autre côté, affalage du spi (après 30 heures sous cette allure) et go to Bonifacio dans un flux de Sud Est fraichissant avec enfin une nuit étoilée.

Mais il reste un peu de route. Au fil de nos avancées, les partisans de l'option terre se calent dans notre tableau. Le Pogo 40 Tante Anni est 'contact', juste de quoi maintenir tout le monde éveillé au rappel.

5h36, passage de la ligne ! Soit après 1 jours 17 heures et 13 secondes de course, et quelques 292 milles.

Entrée au port...pas d'IRC2 au ponton, quelques IRC1. Contents de gagner dans notre classe (en temps réel comme en compensé) et ainsi conserver notre titre IRC2 au tour de Corse, nous félicitons le vainqueur toutes classes, le GP42 Vision Future ainsi que tous les concurrents qui, derrière, ont vécu des heures et des heures de calmasse ; bravo pour leur patience... Il y aura tout de même 15 DNF (Do not finish) au final.

Enfin, 4° étape obligatoire... Ramener les bateaux pour faire la dernière manche du championnat IRC Med : le Trophée Sémac. Et là encore, gaffe à la fenêtre météo ! De nouveau Orage et pluie, pfffff !

Un grand merci au Team de cette édition, un équipage très diversifié tant au niveau géographique (Suisse, Rochelais, Varois, Marseillais, Gardoise...) que physique (6 mecs, 3 filles) ou que d'âge (21 ans à 53 ans). C'est aussi grâce à cette diversité que Glen Ellen garde cette ambiance.

Team 2012 : Carine, Christophe, Coraline, Dominique, Eric, Julien, Milena, Oliver et Tony.

A l’année prochaine pour cette superbe régate et cette ambiance d’un Bonifacio envahit de régatiers.

Résultats sur http://www.tourdecorse.org/pdf/TdC_2012_IRC_general.pdf

Un tour de corse plutôt cool ?

Mais d'ici là, départ Dimanche 14 au petit matin pour 200 Milles de navigation entre un vent SO, un passage pluvieux , une Bascule NO.

Vire Vire 2012

Traditionnelle régate Marseillaise, le Vire Vire 2012 a été une nouvelle fois un pur moment de convivialité ! De la Barquette marseillaise au voiliers les plus modernes, c'est 172 bateaux présents pour élire le Champion de la Rade Marseillaise. Parcours unique depuis 67 ans, départ toute les 5 minutes selon 1 rating bien spécial.

14° départ pour Glen Ellen en compagnie du Salona 42 Jubilation de La Nautique, c'est dans les petits airs que nous démarrons. Passage de l'ile de Gaby au bon plein et nous tentons la cuillère sous spi pour rejoindre les Bouées de Cap Pinède dans un Ouest Nord Ouest fraichissant à 15 nds. Plutôt bonne opé avant d'entamer le retour sur le château d'if, au bon plein, virage à droite au château d'If et ainsi longer Pomègues jusqu'a la bouée de Caveau. Descente sous spi sur le Mont Rose, Empannage et retour sur la ligne de départ devant Les Dauphins. Résultat 36° ! Victoire de l'Open 6.50 Carbonara partit au 12° départ.
Les résultats sur http://www.lanautique.com/resultats-detail-societe-nautique-marseille.asp?N%B0=55

Et maintenant, préparation pour la ronde Corse !

Juris Cup 2012 : un grand cru

Une météo comme celle là, sur 3 jours, c'est le paradis de la navigation !

Alors que la veille, il y avait 50 nds dans la rade, c'est sous une fin de Mistral de 15/18 nds que les quelques 100 équipages ont effectué un magnifique parcours de 13 milles entre les 2 rades. Quel spectacle de naviguer avec les classiques, Pend Duick II, III,  V et VI, les modernes (dont le 90 pieds Med Spirit) et les monotypes (JOD35 et Grand Surprise), soit près de 110 bateaux !

Dans la catégorie IRC 2, Glen Ellen V défendait les couleurs d'EPUR - Réseau Praxy qui renouvelait sa confiance pour conserver le titre de 2011.

Afin de garantir une navigation amusante, les IRC 1 et 2 etait dans le même départ que les HN1 et 2, soit 33 bateaux. Après un départ général, une belle navigation au près jusqu'à Niolon et une magnifique descente sous spi jusqu'à la pointe, nous terminons 1° devant nos 2 adversaires directs et parmis beaucoup d'IRC1 et HN1.

Le samedi fut un peu moins soutenu en vent et cabossé en mer, avec un parcours vers le phare du Planier dans un bon 10-15 nds. L'occasion pour nous d'utiliser notre spi "spécial" et ainsi distancer nos adversaires directs pour s'emparer de notre 2° victoire de manche !

Enfin, le Dimanche était jours de petit, petit temps. Une jolie série d'allé-retour au milieu de la rade Sud a donné un magnifique spectacle de croisement sous spi a 70/80° du vent apparent dans du 6/9 nds et mer plate... un délice.

3 jours de belles nav avec 3 victoires sur 3 manches, de belles fetes à terre, de rencontres diverses... Vivement la 23° Juris Cup !

En grand Merci à Carine, Maggy, Véronique, Silva, aux 2 Christophe, aux 2 Olivier, à Bernard et Manu !

Après quelques semaines de repos, Glen Ellen V retrouve avec plaisir les joies de la régate en venant defendre son titre 2011 sur la JURIS CUP sous les couleurs d'EPUR - Réseau Praxy.

Le Team Glen Ellen est très fier de la victoire d'une de ses fidèles membres sur le Lac de Garde, en effet Coraline (N°1 à bord) et ses équipiers Suisse - Eric Monnin (barre), Arnaud Psarofaghis (tactique), Pierre-Yves Jorand (réglages) - termine à la 1° place et deviennent donc les 1° champion du monde (d'Europe ?) devant 27 autres équipages de 5 nations ! Avec 5 victoires de manches, ils n'ont même pas eu besoin de courir la 8° et dernière manche ! Bravo Coraline pour ce titre en terre Italienne.

+ d'infos sur : http://esse850.org/index.php/de/esse-850-ic-news-de

 Après, Thomas sur le Tour de France en M34, Cora sur le World Esse 850, who's next ?

Tour de France à la Voile 2012

Tout le Team Glen Ellen V félicite TPM COYCH pour cette belle victoire et tout particulièrement Thomas pour cette victoire après sa 8° participations !

Bravo Thom, et surtout, la bise au crocodile !

Giraglia 2012 - Classement IRC2

Comptant pour le championnat IRC, l'UNCL fait un classement spécifique afin de dégrouper les IRC A et B de la Giraglia en IRC 1, 2 et 3 !

IRC 2 : 1° A40RC Artiful RUS. - 2° J22 Artie MLT. - 3° J122 Otra Vez USA., 4° iMX40 Fastwave FRA, 5° J122 Chestress ITA. - 6° A40RC Glen Ellen FRA/RUS, 7° J111 JStorm ITA, 8° A40RC Sealance FRA - 9° Xp38 Esparlica FRA. - 10° J122 Noisy Oister FRA/RUS

Et donc ???? Je vous laisse calculer :)

Rolex Giraglia 2012

C'est une réelle nouveauté pour Glen Ellen que cette 60° édition car, pour une fois, il y a avait du vent !

Comme l'année dernière, Glen Ellen V est passé sous les couleurs Russes et accompagné de quelques équipiers Français.

La Rolex, c'est achevée sur 3 parcours côtiers dont celui de Mardi dans 35/40 nds. Comme quelques 50% des inscrits, nous sommes restés sagement à quai afin de ne pas éliminer nos chances pour la Giraglia. En effet, le nombre de mats cassés, de bômes pliés, de voiles déchirés ou d'équipiers blessés incité à la prudence. La météo a même était difficile pour les organisateurs de la soirée à la Citadelle, interrompue par des trombes d'eau et 2000 personnes qui déboulent sur le port afin de finir la fête ! Ambiance assurée

La Giraglia quand a elle fut une régate où le timing avec la météo était primordial et avantagé les premiers a contourner le Rocher : plus on passait tard, moins on avait d'air après.

Après un départ toujours aussi hallucinant par le nombre de bateaux sur un si petit périmètre pour aller chercher la bouée de dégagement, nous décidons de sortir prudemment du golf : sans spi afin d'eviter facilement les départs au loff ou abatées des autres, tout en croisant le groupe des petits qui était Tribord au près...

La remontée sur la Fourmigue, au prés, resta assez banale : des petits coups à jouer sous les caps, s'abriter de la mer, ne pas se faire enfermer par d'autres...

Fourmigue, choquer... et c'est partie pour une nuit de surf. Mise au clair des ficelles, rangement portant (très important surtout à 7 équipiers), et OK pour faire partir le Spi lourd... mauvaise gestion du placement, un ORC pas assez bordé et dans un petit départ au loff, le spi se fait tailladé par la latte de l'ORC... Spi down ... et M...... Maintenant, il faut cavaler sans spi en utilisant au mieux les risées à 36/38 nds et les creux de 2/3 mètres, afin de passer La Giraglia avant que le garde barrière n'intervienne !

Nuit sans lune avec les scintillements des étoiles et des surfs à 16/19 nds, levé du jour sur la Corse, accompagné de Dauphins et avec de la "molle" à 20nds : Spi médium s'impose... mais peu de temps, car la renverse de Sud Est est déjà là et nous passons au près la Giraglia à 08h18 en compagnie du Dufour 44 Fauve, de l'imX45 Coyote, l'A40C Sealance et le JPK 1010 Zulu qui a du tenir son spi lourd, et quelques Italiens ! Attention, la barrière est en train de se fermer... faut continuer à aller vite vite. On consulte nos Grib, on regarde la réalité, ceux de devant, d'à coté et le choix est fait, on va chercher le vent à venir ... a droite toute. Plus on avance, plus le vent tombe jusqu'à la période de transition qui nous bloque une bonne heure. Comme prévu (ouf !) la droite est bien là... mais molle : C'est sous spi médium à 60° et 4 à 6 nds que nous terminons l'approche sur la dernière bouée avant l'arrivée... Bouée avec Flash Light de nuit, au milieu des perches de pécheurs équipées également de Flash Light sous font de lumières scintillantes de la ville... pas facile à trouver... merci l'Ordi de bord !

Minuit 30 : passage de la ligne.

Entrée dans le port avec un service remarquable : semi rigide à suivre jusqu'a la place, 2 personnes pour nous tendre les pendilles, 1 pour récuperer les amarres et dès que le bateau est à quai, on vous demande vos poubelles ! Vraiment top ! Ne reste plus qu'a filer à la Pasta partie ouverte en 24/24, prendre une douche (nettoyées en permanence) ... il est 5h00, San Rémo se lève et je vais me coucher. Journée de nettoyage et séchage, fêtes de clôture de haut vol et départ à 3h45 pour le convoyage retour ... où nous voyons 15 bateaux en approche de la ligne soit près de 28h après nous.... le garde barrière avait prévenu "quand je baisse, ça ne passe plus". Respects à ces concurents qui ont terminés dans la mer d'huile.

Résultats

Rolex IRCA (du TP52 au J111 : 33° sur 49. C'est sur que la manche non courue coute cher... mais 26 autres ayant fait le même choix...

Giraglia Groupe IRC 0 - A - B et ORC : 149 au départ, 84 à l'arrivée. 40° position. (21° IRC A)

On verra les résultats IRC 2 dès le classement UNCL sortie

Combiné : 30° sur 72.

Pour nous : Pas de casse humaine, une petite déchirure de spi... beaucoup d'école de voile, en en Anglais SVP ! Font que nous sommes assez satisfait du résultat global et très content de voir nos hôtes heureux d'avoir explosé tout leur "best" et "first time" : Best Boat Speed, Best True Wind, Best distance, ....

Cette 60° édition restera pendant quelques temps encore dans la tète des participants, et surtout dans celles des équipiers d'ESIMIT EUROPA 2, détenteur du nouveau record en 14 heures 56 minutes et 16 secondes, et les autres luges flottantes : Judel 60 Jethou, TP52 Near Miss (bien joué Brice et Marco), GP42 Vision Future (well done Thomas, Yannick et Mika). Enfin Un grand bravo à Francis vainqueur du combiné St Rémo > St Tropez + Rolex + Giraglia sur le Ker 53 DRALION

Rolex Giraglia 2012

J-2 ! a poste.

Semaine de Porquerolles : Classement IRC 2

Semaine de Porquerolles 2012 : Pour avoir un vainqueur, il faut etre au moins 2 !

3° régate en 3 week-ends, nous revoilà sur le pont prêts à en découdre avec la belle flotte d'IRC composée d'IRC 0 avec les TP52, Marten 49, Ker 53, Brenta 55, sly 53, ces derniers étant regroupés avec les IRC1.

Du côté des IRC 2 : 15 inscrits mais 14 présents dont le retour de Géranium Killer et l'arrivée de nouveaux tel l'Xp38 ESPARLICA 3 ou le J111 Merlin et bien sur les habitués du circuit comme les iMX40 Fastwave et Jacanda, l'X40 Révélation et bien sur, notre adversaire direct, Sayann le First 40 et ses 1.080 de rating.

En IRC 3, 24 inscrits avec les leaders au championnat :les A35 Prime Time et Tchin Tchin, le Bavaria 38 Match Kick, le First 34.7 102° Sud... Enfin, comme chaque année, les élégants 12 MJI South Australia, Ikra et Kookaburra ont assuré le spectacle rétro !

Une météo difficile étant annoncée, le comité a enchainé les parcours bananes avec 4 manches le jeudi où nous mettons en place une nouvelle forme de régularité avec les places de 2 - 5 - 2 - 5 !!! A noter que lors de la 4° manche, Sayann se voit infliger un rappel individuel qu'il exécute pour repartir à l'opposée de la flotte afin de retrouver du vent frais... tellement frais qu'il termine 2° après ses 3 victoires sur les 3 premières manches du jour !! Géranium a quant à lui réussi à retrouver ses marques à la 4° manche (4 - 4 - 7 - 1).

Classement à l'issue du 1er jour (avec 1 manche qui saute): Sayann : 3 pts, à égalité : Géranium, Glen et Fastwave : 9 pts

L'étape de nuit au bar l'Escale , appelée Mojito Cup pour les intimes, se déroule de façon classique : bonne présence des Glen Ellistes, par tradition !

Le vendredi démarre avec des grains assez violents, pas tant en vent avec quelques 25 nds en pointe, mais surtout de la pluie et du froid ! C'est Novembre à Hyères en plein mois de mai ! Mais le vent, nous on aime ! Et on démarre par une victoire de manche alors que nos adversaires directs ont manqué de mettre mâts en bas lors d'un croisement un peu chaud à la bouée au vent... Heureusement cela ne se solda que par l'aérien de Géranium Killer !

La manche 6 nous voit bien dans le tempo, surtout lorsque nous dépassons Sayann sur la tranche suite à un beau départ au lof avec son grand spi rouge, mais c'est Géranium qui la gagne devant Fastwave, nous, puis Sayann 4°.

A ce moment de la régate, Sayann 9 pts, les 2 G (Géranium et Glen) à 13 pts, Fastwave à 15 pts.

Manche 7 : La bataille est âpre entre les prétendants, le vent reste soutenu mais la pluie a cessé. Dans la dernière descente, nous talonnons Géranium et Sayann tente de rester dans les nôtres...mais à l'envoi, son spi explose ! Il réussiront à sauver une 4° place contre une 2° victoire pour nous !

Ca se resserre ! Vivement samedi !

Vendredi soir, traditionnelle soirée des vignerons Porquerollais où les raisins de l'île enivre les concurrents !

Samedi : 30/35 nds d'Est ! Attente... Aperçu... Annulation. Ca sera bricolage, sieste, vélo ou pétanque, diner, Mojito Cup ! Vivement dimanche !

Dimanche : 30/35 nds avec forte pluie sous grains... Attente... Aperçu... Annulation... Et M---- !!

Comme en 2007, 2009 et 2011 et dans la parfaite continuité depuis le début de saison, nous revoilà sur la 2° marche du podium. Nous cherchons à rompre cet abonnement mais nous n'avons pas réussi à remettre la main sur les conditions générales où le n° 0800 pour se désabonner... Si vous le trouvez...

 

                    Thomas    Eric                                     Bertrand

Coraline - Laurence-Carine    Oliver-Dominique                Bruno           Yannick

IRC Séries

Revoilà la flotte IRC pour une nouvelle étape du challenge dans le stade français de la voile Olympique. Comme l'année dernière, les IRC 1, 2 et 3 sont regroupés sur une seule flotte de 14 bateaux de haut niveau : les 3 leaders IRC 1 et 2 du challenge 2011, le 1° et le 3° des IRC 3 prétendent à la victoire sur cette étape. Notons l'arrivée d'un nouveau concurrent, l'Xp44 Alizée skippé par le toujours vaillant Richard Sautieux.

Du côté des IRC 4, la seule flotte qui résiste à la baisse, 12 inscrits dont le dernier né Archambault, l'A27, qui faisait une 1° sortie remarquée sous spi.

Samedi
4 manches courues dans un vent oscillant dans le 230°/240° de 15/18 nds et sur une mer plate ont rendu la navigation idyllique ! La seule contrainte étant : short ou pas ??
Nos matchs avec Sayann sont toujours aussi haletants et beaucoup de nos concurrents nous félicitent pour le spectacle de ce duel. La 1° manche pour eux, la 2° pour nous !!! Ca va etre animé... les 3° et 4° manches restent un combat de virements et d'empannages que nous ne pouvons pas prolonger afin de ne pas laisser la place à nos autres concurrents...ce qui se passa puisque Sayann fait 1 et 5, nous 4 et 4 ...

Pour cette journée cela donne : Sayann 4pts, le First 47.7 Tac Tic 6 pts, nous 5 pts, l'IMX40 Fastwave 11 pts

Apéro dévalisé sous l'agréable son du saxophoniste, diner des concurrents, un p'tit tour au célèbre Sax et Dodo

Dimanche

Manche 5 dans des conditions identiques, tellement identiques que le classement est le même que le général...

Manche 6 : nos adversaires ratent un peu leur départ et nous passons au vent avec une avance confortable sur Sayann et au contact de Tac tic, autant dire très bien en temps compensé... Mais la fin de la descente sous spi voit le vent s'arrêter au profit d'une bascule d'Est.. Quelques minutes à regarder les poursuivants nous fondre dessus sous spi et nous, empétolés... Pan ! Pan ! Pan ! Course annulée !!!

On la refait dans un bon 12/15 nds dans du 90°. Et là rebelote, nous faisons une belle 1° montée et lors du dog leg, Tac Tic et Sayann se chamaillent la bouée jusqu'à la faute de Sayann qui décide de réparer dans les quelques secondes après avoir monté son spi... Malgré nos efforts, nous terminons 3°, derrière le A35 Tchin Tchin et le Vismara 46 Bella Donna qui réalisent tous deux leur meilleure manche du WE...

C'est donc avec la confirmation (énième !) que nous naviguons bien, avec le bon choix de voiles, des belles manœuvres, un équipage soudé et rigolard... Ne manque qu'un peu de réussite qui fait la différence... Patience, ne reste que la patience.

Merci au club du IYCH pour cette belle régate, et un grand bravo à Michel Duchatel pour son énergie à visiter un maximum de bateaux entre les manches afin de faire le job ingrat de jaugeur !

Team : Thomas, Julien , Olivier, Milena, Carine, Yannick, Stéphane, Joël, Bruno, et moi même.

100 milles de Port Grimaud

Etape une du jolie mois de mai !

Fraichement sortie du chantier annuel, Glen Ellen V - Le Marseillais à démarré le 1° week-end de mai par la très belle régate des 100 Milles de Port Grimaud. Un peu Offshore, car 100 Milles entraine de la navigation de nuit, un peu Inshore car le programme est un allé retour en contournant la bouée d'entrée du chenal de Toulon. Parcours très agréable le long de cette cote varoise aux nombreux caps (Camarat, Taillat, Lardier, Blanc) et iles (Levant, Port Cros, Porquerolles, Grand Ribaud).

La météo clémente a varié tout au long de ces 100 milles et se résume à une orientation générale d'un vent au Sud - nombreuses variantes, de l'Est Sud Est au Ouest Sud Ouest, de 12 à 3 nds), une mer plate sauf entre Grand Ribaud et Toulon, avec houle, clapot de contre courant et pétole... un délice ! Un ciel dans les nuanciers de gris nous a privé des levés et couchés de soleil et pleine lune.

Cette année, plus de 30 IRC étaient présents, dont 7 IRC1 et 4 IRC2 regroupés en 1 seule flotte.

Un départ avec bouée de dégagement dans une faible brise nous envois affronter le calme plat de la baie de Saint Tropez se remplissant par zone aléatoire. Génapi s'envole au profit d'une risée, le reste de la flotte joue a gratte digue sous spi : spectacle a terre assuré ! On s'en sort bien et avons un petit matelas d'avance sur Sayann....

La remontée vers les Caps est assez neutre avec un legé retour de Sayann sur quelques rotations à terre... Puis le long bord travers entre Lardier et Grand Ribaud. Là, un réel déficit de vitesse permet à Sayann de revenir, doubler et s'échapper... Après plusieurs suppositions, une vérification des parties submergées s'impose : Thomas se fait un petit shampoing et constate un branchage en travers de la partie haute de la quille !!!!!!! C'est reparti !!! et bien reparti ! A grand Ribaud, vent mollissant, houle grimpante, nous glissons avec le nouveau Spi et grapillons des milles !

19h06 : passage de la bouée mi parcours avec 5 minutes d'avances sur Sayann.. Il nous en faudrait entre 8 à 10 à Port Grimaud.

Difficile remontée sur Grand Ribaud que nous passons à la Nuit légèrement derrière Sayann... C'est pas gagné, mais la route est encore semée de beaucoup d'embuches nocturnes....

Long bord pour rejoindre les caps, avec quelques virements sur Cap Blanc.. toujours au contact !!! Au petit jour, c'est dans un vent très mollissant que nous attaquons la traversée de Pampelone et là encore, notre nouveau spi fait des merveille et nous permet de repasser devant pour aborder le golf de Saint Tropez en tète avec quelques minutes d'avances, mais pas encores suffisantes... a moins qu'une risée salvatrice.... elle ne viendra pas ! 3 à 0 pour Sayann !

RDV dès ce week-end pour les IRC séries où nous serons remonté comme des pendules afin de casser ce cycle de 2° places frustrantes !

Veille des 100 Milles

Il reste un peu de travaille avant la régate de demain, non ?

 

Pourquoi 1 spi rose

Parce que cette photo de Beken dans le Solent a toujours fait rever Dominique ! Nous n'avons pas encore réalisé cette figure... mais la fin doit etre moins drole !

M'enfin ? !

La tour Eiffel plus forte que le lapin ! (cherchez pas, La Fontaine ne l'a jamais faite !)

47° SNIM en guise de 3° étape du championnat IRC 2012.

Coté inscrits, le nombre de bateaux est inversement proportionnel à leur taille, avec 7 IRC1, 10 IRC2, 21 IRC 3 et 45 IRC 4 !!! Exception faite de la classe des monotypes avec 12 Lasers SB3 :).

Le plateau des prétendants à la victoire est bien là avec dans toutes les séries les meilleurs IRC 2011.

Côté programme concocté par l'excellente doublette de comité Corinne Aubert en rade Sud et Philippe Faure en rade Nord, sans oublier l'armée des fidèles bénévoles de la Société Nautique.

Vendredi 7

Mise à dispo 15h. Départ à l'heure dans une bonne brise, belle manche en tête jusqu'au bout pour une 1° victoire, le First 40.7 Sayann 2°, l'Xp38 X'presso 3°.
2° manche : plus compliquée pour nous avec des petites rotations et petits croisements à notre désavantage...4° derrière notre sistership Ville de Leucate (Sealance), X'presso et Sayann qui remporte cette manche.

Samedi 8

Houle d'Ouest avec petit Mistral fraichissant. Très belle journée de navigation, sauf pour les barreurs dans cette houle désordonnée. Glen Ellen est en pleine forme avec 2 victoires et une 2° place tandis que Sayann voit s'intercaler à 2 reprises l'iMX40 SL Energies (Fastwave) en pleine progression (3,2,1).
Le podium est dessiné au soir de cette 2° journée de course.
Glen Ellen : 5 pts
Sayann : 8 pts
Fastwave : 10 pts

Dimanche 9

Mistral gagnant - repos avant le
PSG OM sur grand écran au club !

Lundi 10

Mistral faiblissant et basculant sur l'Ouest incite le comité à nous faire un côtier intelligent...mais catastrophique pour nous ! Nouvelle 4° place derrière le nouveau Farr 36 WE Millionnaire, X'presso et Sayann qui remporte sa 2° manche.
Glen 9 pts avec 3 victoires de manche, Sayann 9 pts avec 2 victoires de manche.

Dans un timing des plus serrés, le comité envoie in-extremis avant l'heure limite une dernière manche... Tellement limite qu'il décide de rassembler IRC2 et 3 et de mettre directement le black flag ! Rien que sur ce point, cette manche commence de façon non conventionnelle.

Départ bout de ligne, Sayann nous arrive haut vent en étant, nous semble-t-il, au dessus de la ligne et Fastwave qui essaie de passer sous notre vent ! Chaud chaud ! Top départ ! Comité et viseur communiquent via VHF que 7 bateaux ont mordu... mais qui ???? Pour nous, Sayann c'est sur, il est dehors... mais pour l'instant, il est surtout devant et commence un contrôle au plus près afin de nous faire réaliser une mauvaise manche : bataille de virements, de faux, de vrais, d'intox, de ralentissement, du hors cadre... on ne s'en sort pas... A force, évidement, les autres nous passent, ce qui pourrait nous aider à nous défaire du marquage ! Mais tous les tribords sont pour nous, pas 1 pour eux !!! 1° enroulée et ça repart au portant, série d'empannages, de faux, de départs au loff... jusqu'à une opportunité avec Sealance qui croisait dans notre guerre ! Raté, Sayann s'est sauvé limite ! Enroulement parfait mais insuffisant pour se décoller, re guerre de virements... jusqu'à une opportunité d'inverser la tendance, mais à quelques centimètres, il se sauve ! 2° passage au vent et ça repart ! Descente au plus loffé en tribord, puis re-série d'empannages jusqu'à la bouée sous le vent et là, on prend le dessus sous spi à son vent pour le petit bord d'arrivée, passons légèrement devant et commençons à lui imposer l'abatée... vent arrière... bientôt en dessous de la ligne, les 2 bateaux partent en virement avec affalage en cours et montée du génois chez nous, ça repart dans une situation digne de la Coupe ! Pour l'honneur mais jusqu'au bout quand même... Sayann passe l'arrivée sous GV seule à quelques centimètres devant nous.... Quel match !!!

Depuis la bataille avec Géranium Killer au Sémac 2010, nous n'avions plus fait de telle manche ! Celle là sera encore plus incroyable car en fait nous étions TOUS LES 2 black flag :(

Anecdote !

Même si la bataille sur l'eau est sans merci, l'ambiance entre les 2 équipages est des plus joviales... Elle s'est traduite cette fois-ci par une action que certains jugent osée de ma part... J'ai offert à nos concurrents un L.... en chocolat à notre cher skipper concurrent le samedi matin pour fêter Pâques. Je ne l'ai pas fait à leur bord car il parait qu'il y en a encore qui croient dur comme fer que le cousin du lièvre, dit aussi "animal à grandes oreilles" porterait malheur sur un bateau... Bref, Sayann m'en a un peu (beaucoup ???) voulu suite à une moins bonne journée que nous le samedi !

Mais ils ont de la ressource !! En effet, le lundi matin, un petit cadeau m'était gentiment offert : une tour Eiffel afin de bien marquer la victoire du PSG sur les Marseillais... Et le lundi, Sayann remporte la SNIM 2012 ! La Tour Eiffel serait-elle plus forte que le lapin ???? Je laisse aux supersiticieux le choix de la morale de cette histoire.

Team SNIM 2012 : Thomas, Yannick, Julien, Carine, Laurence, Eric, Bertrand, Coraline, Bruno, Oliver et bien sur, le propriétaire Dominique. C'est avec le plaisir d'avoir bagarré dur que nous nous inclinons, provisoirement ! 2 à 0 pour Sayann, il reste 5 épreuves où nous serons en face à face, la saison s'annonce ardente !

Crédit photo : http://www.pierik.fr/